It's all in your mind

Легко обращаешь внимание, когда появляется контроль на входе в Лувр. А я сегодня заметил, что он пропал (по крайней мере на выходе из метро в музей). Не нашёл в сети никаких упоминаний, почему — и Vigipirate на том же уровне, и вроде никаких громких заявлений на эту тему не было.

Всё, мы победили? Не в том смысле, что всех террористов перестреляли, а новых перестали выпускать — а просто перестали заниматься профанацией, мешающей нормальным людям, и никак не затрагивающей террористов (конкретно этот контроль можно было пройти с полным рюкзаком гранат и калашниковым в рюкзаке).

---

Из той же серии. В «20 минутах» статья о предложении президента парижского региона оборудовать станции метро и RER камерами с распознаванием лиц. Претекст тот же — вовремя распознать террориста, не дать ему сесть в поезд. По этому поводу у меня мнения толком нет. С одной стороны, жаль свободы. Но с другой, никуда мы, кажется, от этого не денемся: даже если не государственные камеры будут нас отслеживать, так камеры, которые будут висеть на каждом встречном. Очень легко представляю себе сервис, покупающий информацию с моего телефона, для того, чтобы показывать на соседнем рекламном экране ролик, подходящий проходящим сейчас мимо этого экрана. Кто удержится, кто не «предоставит» свой телефон под такой сервис? Мы уже (практически бесплатно) предоставили свои WiFi-роутеры для пользователей своего же оператора, тем самым поставляя оператору информацию, где находится каждый из его клиентов.

Но вернусь к статье. Президент региона, защищая свою инициативу (оппозиция дружно: «бууу! китайские фашисты у власти!!»), говорит, что эти же меры уже работают в парижских аэропортах. И лично она не понимает, почему безопасности самолётов придают большее внимание, чем безопасности поездов. В этом сложно с ней согласиться. Но что именно она имеет в виду? Система визуально опознаёт меня, когда я прохожу границу? Это ок, к этому мы уже давно привыкли. Или система распознаёт меня, когда я вхожу в здание аэропорта? В этом случае хотелось бы, чтобы об этой системе как минимум рассказывали заранее, если уж не сделали дискуссии и опроса общественного мнения...

Во Франции до сих пор работает телефонная служба точного времени. Я её видел в кино, существует множество песен и просто выражений с «началом шестого сигнала» (по-французски это звучит как «quatrième top»), но я был уверен, что службу давно похоронили. Ан нет — судя по «20 минутам», каждый год на 3699 звонят несколько миллионов человек. Несмотря на стоимость звонка — 56 центов.

Я сначала понял из статьи, что большинство звонящих — пожарные, спасатели, полиция и т.п. службы, которым нужно зафиксировать точное время для протокола, и протокол предписывает звонить на 3699. Этакая форма налога. Цена звонка тут уже даже не важна, они будут звонить и за 200€.
Но, судя по официальному сайту сервиса, основной пик звонков приходится на дни перевода времени, то есть звонят частные лица.

Ещё на сайте прекрасный список поводов позвонить по 3699. Заканчивается он «когда хочется услышать знакомый голос» и «проверить телефонную линию, когда звонить толком некому». Отлично...

---

Из той же газеты узнал о существовании во французской полиции бригады по борьбе с замысловатой преступностью — а как ещё можно перевести «Brigade de répression de la délinquance astucieuse»?

В Парижском Palais des congrès прошёл концерт музыки из компьютерных игрушек. Хитом стала мелодия из Тетриса.
Я чего за эту новость зацепился - у нашей компании в этом году юбилей (150 лет), помимо традиционных 3 бутылок grands crus от Château SMABTP, наша контора приглашает всех работников в снятый на целый день вышеупомянутый зал.
В качестве одного из развлечений обсуждается выступление нашего хора...
Лично мне эта затея кажется ерундой, я готов петь для кого угодно, но при условии хотя бы минимальной добровольности слушателей.
С другой стороны, если на soundtrack из Тетриса люди билеты покупают - может мы не так уж плохо и поём? Сыну, по крайней мере, нравится...

В тестовом режиме установили детектор лжи на телефон, по которому люди запрашивают социальную помощь.
Куча людей повесила трубку сразу после объявления, что их разговор будет проанализирован. Из 1600 оставшихся на связи, 500 начали разговор с недавнего неожиданного изменения в их положении, после которого они теряют право на помощь.
Собственно, для того, чтобы отказаться от помощи, они и звонили.

Заметка про Израиль, где женщины-политики порой сталкиваются с совершенно идиотскими проблемами, вроде запрета на рекламы с их изображением. А я когда-то возмущался ортодоксальностью Греции, запрещающей вход женщинам в некоторые монастыри.
Та же статья упоминает патрули в ортодоксальных кварталах Израиля, следящие за тем, как одеваются женщины. Это уже даже не Греция, это Иран. Даже не сегодняшний Иран.

В Парижском метро поставили первые интерактивные рекламные щиты-мониторы. Интерактивность заключается в слежении за лицами проходящих мимо пассажиров. Анализируя, кто смотрит на экран, система ставит соответствующую рекламу.
CNIL (французская организация, следящая за правами человека, применительно ко всему "цифровому") еле-еле пропустил этот проект, зато антирекламные организации, конечно, уже раскрасили мониторы своими тагами.

Во Франции сольды. На каком-то сайте типа халява.fr разместили объявления о супер-скидках на супер-телефоны. Адрес давали какой-то подворотни в Mantes-la-Jolie, где покупателей ждали ребята с газовыми баллончиками.
Как тут не вспомнить Пелевинские Тама-Банк и Тута-Банк, набиравшие начальный капитал аналогично устроенными пунктами обмена валют?

Статья о повышенном в связи с похолоданием загрязнении воздуха на дорогах.
Ещё вчера мы с Анютой думали: это субъективно так машины воняют больше (контраст с морозным чистым воздухом), или объективно (машины хуже сжигают топливо, ещё что-то)?
Интуитивно ведь кажется, что в холода воздух должен быть чище: горячий выхлоп должен быстренько-быстренько улетать наверх. Ан нет. Никто не знает, почему?

Известно, что пищеварительный тракт животных выделяет изрядное количество углекислого газа, парниковый эффект и все дела. Размеры бедствия - одна средняя корова а год эквивалентна проехавшей 23 000 километров средней машине. Однако.

Статья о современных телефонах с GPS. Далека, сокрушаются авторы, эта технология от народа: всего 10% купивших аппарат пользователей активировало функцию GPS.
Я, например, в тех 90% - видели бы вы цены оператора мобильной связи на использование его софта для GPS! 30€ в месяц, если мне память не изменяет. При том, что на телефон с Windows можно легко поставить любую (купленную ли, ворованную ли) программу. Интересно, как скоро придумают блокировать GPS на какую-то конкретную программу? Как мобильные телефоны блокируют на оператора.

Неожиданная проблема от Velib' - отснятый в Париже материал для исторических фильмов приходится долго и нужно просматривать, чтобы закрашивать все попавшие в кадр стоянки велосипедов. Одно из решений - ставить на стоянку картонные декорации припаркованных автомобилей.

Другая иллюстрация того, как нечто хорошее может легко обернуться плохим: какая-то организация велосипедистов переняла старую практику водителей грузовиков блокировать случайно взятых на улице людей. Во имя каких-то своих целей они медленно и печально катались вокруг Триумфальной арки.

Вскользь упомянули средний возраст зрителя канала Arté. 58 лет :-)

Интервью с мэром города Bergues по поводу выхода новой версии Bienvenue chez les ch'tis - порнографической.
Ой, говорит, а я-то думал, что это опять в городе киношники делают!
Критики хвалят фильм, говорят, близко к оригиналу, показаны все культовые места, от мэрии до фритницы.

Жак Аттали, как выяснилось, пишет не только советы президенту в 316 главах, по его пьесе недавно поставили спектакль. Меня сначала зацепила тема, автора я заметил лишь потом - инсценируется заседание секретного совета фашистов после Хрустальной ночи, в ходе которого было принято окончательное решение еврейского вопроса.
В рецензии пьесы вкратце упомянули одну из причин этого решения - после погрома немецкое государство было не в состоянии выплатить евреям страховку, вместо выплаты решили аннулировать оптом все права евреев. Интересно, насколько эта связь со страховкой в действительности имела место? Неужели и тут мы виноваты :-Р

В 20 минутах описали практически "Закон есть закон". Действительно, есть дома, по которым проходит граница (ну хорошо, не государственная, а просто двух городов) таким образом, что часть квартиры находится в одном городе, часть - в другом. И, оказывается, есть таки закон, по которому за квартиры, разделённые строго пополам, следует платить местные налоги в оба города (интересно, в законе предусмотрены случаи равного распила квартиры более чем двумя городами?)
В газете даже приводят интервью с одним таким счастливчиком. По счастью, налоги при этом взыскиваются каждым городом только за свою половинку, так что сумма остаётся той же, только бумаги больше.
То-то над нами все коллеги издевались, узнав, что наш паркинг находится под окнами нашего дома, но при этом уже в соседнем городе. Слава богу, что у нас паркинг такой узкий...

А в Enjeux красивую фразу вставили, что 100 лет назад человек ходил на работу пешком, и до работы ему было в среднем чуть меньше часа. Теперь он ездит на всём, что движется, средняя скорость передвижение утроилась (в городе - 15 км/ч), но до работы всё равно час.
Напоминает давнее рассуждение birdwatcher о расширении автотрассы: сколько полос ни построй, пробки пропадут только на время, необходимое для застройки этого направления новыми домами. Ибо человек сам определяет, какое время он согласен потратить на дорогу.

Оттуда же: в 1905 году рекорд скорости автомобиля был 157 км/ч.

А на cooler'е написали про конференцию, где из двух человек на сцене реально присутствовал в зале только один, а второй был голограммой. "Звёздные войны" просто.

А также о замечательном способе узнать, какие сайты посещает человек, зашедший на ваш сайт. Все же видели, как браузеры подкрашивают ссылки на "знакомые" сайты (точнее даже странички) другим цветом? Осталось поставить на свою страницу кучу ссылок на всевозможные сайты (белым по белому, чтобы не нервировать посетителя), а потом проанализировать, кому из них браузер присвоит флаг visited.

Прочитал, что, если на выборах два кандидата получают одинаковое количество голосов, то предпочтение отдаётся старшему из них (в случае партийных списков - списку с большим средним возрастом). На последних выборах такое произошло в городке Givry, каждый список финала получил по 968 голосов.

Другая новость - в одном городе (от 500 человек населения) в муниципальном совете не может быть более двух человек из одной семьи (прямые потомки и предки). В Putaux два партийных списка возглавляли отец и дочь, за дочерью в списке значился внук. Выбрали всех, теперь они разбираются, кто - третий-лишний. Учитывая, что отец с дочерью не разговаривает уже 4 года, после того, как она отказалась вернуть ему пост мэра, который он уступил ей некоторое время до того (я и не подозревал, что такие махинации возможны), разбираться они будут долго.

Опять же, оказывается, что в Париже проходит ежегодный Pute-Pride - парад проституток.

Ещё узнал о грядущей экранизации L'élégance du hérisson.

А ещё сегодня (1 апреля) напечатали рекламу Ситроена, встроившего супер-кнопку в свои машины, которая за 60 секунд переставляет руль с левого сиденья на правое. Сопровождающая мулька на пол страницы о двух полушариях мозга и лучшей адаптации правого руля не то для левшей, не то для альтернативно одарённых, я не дочитал :-)

Человек получил штраф за превышение скорости. 78 км/ч. Платить, естественно, не хочется, человек решает доказать, что радары неправильные, а следовательно платить не нужно.
Как он это делает? Печатает новую квитанцию о штрафе с тем же номером, в котором указывает скорость в 324 км/ч и отсылает жандармам с комментарием "совсем сдурели?"
Меня по-настоящему удивляет не наивность этого человека, а то, как жандармы поняли, что штраф ненастоящий. Отнюдь не сверив по базе данных, какая скорость записана у них. Они вместо этого проанализировали присланную им бумажку и заметили в ней несколько орфографических ошибок. А также то, что вся квитанция распечатана не тем шрифтом, что стандартные.

Очередная хорошая новость: за 2007 год сборы налога на нефтепродукты упали ещё на 359 миллионов. Французы всё меньше и меньше потребляют бензина и прочей солярки.

Бюджету, впрочем, ничего не грозит - начали установку радаров, которые будут контролировать проезд на красный свет, а также дистанцию между машинами (50 метров). По статье совершенно непонятно, как именно будут контролировать дистанцию, если мне не изменяет память, правилами дорожного движения минимальная определена не в метрах, а в секундах (2 секунды хода).

Опять же, к пополнению бюджета (я знаю кому эта новость особенно понравится): с нового года на Елисейских Полях (и только на Елисейских Полях!) запрещено распивать спиртные напитки на улице. С прошлой недели полицейские перестали предупреждать и начали штрафовать.
В отличие от Штатов финт ушами с "завернуть бутылку в бумажный пакет" не прокатывает - штрафанули даже парня, который перелил пиво в банку из-под газировки.

Давно уже удивлялись, зачем на въездах на автостраду иногда стоят светофоры (например, въезд на A86 в сторону "по часовой стрелке" из Fontenay sous Bois - я его один раз даже работающим видел). Прочитал, что это был очередной удачный эксперимент, который собираются распространить практически на все въезды A86 и кое-где ещё.
Идея заключается в том, чтобы не давать машинам влезать в плотный, но быстро идущий поток по одной (тем самым тормозя поток очень сильно и далеко - Толик недавно очень красивую иллюстрацию на эту тему публиковал), а собирать их пачками, выжидать более-менее свободный момент в потоке, и впускать их всех вместе.
Светофор автоматически переключается на зелёный, если в течение 2 минут не нашлось подходящего момента, или когда очередь ждущих машин заполнила всё отведённое им пространство и стоят уже в городе.

Примат авторского права над правом собственности: оказывается, если автору произведения искусства не нравится, как вы обращаетесь с его произведением (купленном вами у него произведением), он имеет право потребовать его разрушения.
По крайней мере, так написали в статье, описывающей скульптора, наложившего такие условия на перевоз своего произведения (здание, в котором оно находилось, разрушали), что хозяин решил разрушить и скульптуру.

Серия статей в Echos о переходе производителей нефти с доллара на смесь доллара с евро. Кувейт, Иран, Венесуэла. Когда подобные сообщения появились в прошлый раз (заявлял о своём намерении покинуть долларовую зону Ирак), дело закончилось войной, и идея задвинуть доллар пропала сама собой. Интересно, пройдёт ли на этот раз.

"20 минут" пишут о засилии бродячих кошек в городе Lamagol (срочно! срочно ехать в Лямаголь!). Мер принял соответствующие меры. Чтобы отличить домашнюю кошку от бродячей, он приказал покрасить всех домашних кошек. В конкурсах красоты и за чистоту породы Лямагольские кошки в этом году явно не участвуют.

Argus de l'assurance - страхование спутников.
Утверждается, что первый страховой полис на запуск спутника был выписан в 1965 году.
Стоимость страховки - до 30% стоимости самого спутника. В стандартный набор гарантий входит не только возмещение стоимости спутника, если он не долетел до орбиты (всё-таки, процент аварий уже не 30%), а также прочие затраты (стоимость ракеты-носителя), не полученная прибыль (в том числе в случае поломки в течение первого года эксплуатации), гражданская ответственность.
Замечательная формулировка: les garanties débutent au moment précis de la mise à feu intentionnelle du lanceur ("гарантии вступают в силу в момент преднамеренного зажигания ракеты" - по-французски "зажигание для запуска" и "поджигание" обозначаются одним словом, поэтому и вставили слово "преднамеренного").
Не менее замечательна профессия эксперта (того, кто оценивает сумму возмещения) в этом бизнесе.

"20 минут" вспомнили о пиренейских мишках! Родившихся недавно медвежонков назвали Bambou и Canelle Pollen. Напоминаю: мать близнецов зовут Hvala, отец неизвестен.

До статьи в Echos я и не подозревал о существовании Microsoft'овского конкурента Google Earth. По описанию это даже не конкурент, а клон, с точностью до недавно появившейся возможности рисовать здания 3D и помещать их на карту. Microsoft, правда, завязал карту с собственным же Flight Simulator, чтобы можно было летать над всей планетой.
Посмотрел и понял, почему я о нём никогда не слышал - похоже, у них просто-напросто нет бесплатного клиента для широкой публики.

Оттуда же: приняли таки очередной закон о мобильных телефонах. Из заинтересовавшего (не знаю, правда, с какого момента это действует) звонки на 0800 будут бесплатными и с мобильных телефонов, а также возможность разорвать двухлетний контракт через год, заплатив не 100% оставшейся абон. платы, а треть.

В "20 минутах" красивая иллюстрация правильного понимания слова "политкорректность": нажаловались на британскую полицию, у той символ - блондин-мужчина. Возмущённая своей же неполиткорректностью полиция пообещала добавить 3 других символа из "видимого меньшинства". Одним из них станет женщина-азиатка. Количество ног, сексуальные предпочтения, а также личности оставшихся двух символов британской полиции не сообщаются.
Это не анекдот.

И, надеюсь, не проблемы перевода на французский, как с высказыванием Путина "про шакалов". Те же "20 минут" соослались на русского президента следующим образом: "Poutine a promis [...] de protéger le pouvoir contre les « chacals » de l’opposition..." ("Путин пообещал оградить власть от шакалов оппозиции"). Lenta.ru цитирует тот же фрагмент следующим образом: "Президент отметил, что большинство западных журналистов объективно освещают события в России, однако некоторые стараются действовать по-старинке, почти не делая разницы между Советским Союзом и сегодняшней Россией. «Лев попал в западню, а вокруг бегают шакалы и тявкают, то ли от злости, то ли от страха», - добавил Путин."
Найдите 10 отличий.

В той же газете описывают окончание скандала с авиакомпанией и пассажиром в 160 кг, которого измерили и заставили купить два билета. Пассажир оказался кинорежиссёром, у него оказались адвокаты, ему вернут деньги и заплатят моральных издержек ещё на 10 билетов.
Мужика понять можно: неприятно, когда тебя при посадке на самолёт измеряют рулеткой, соседи пальцем тыкают, дети смеются и всё такое.
Вопрос, оставшийся без ответа - что делать авиакомпании, если пассажир физически не помещается на своё место? Почему есть ограничения на размер и вес багажа, а то же самое для пассажира ввести не могут? В автомобилях же есть ограничения: в Audi TT на заднее сиденье запрещено сажать пассажиров выше (по-моему) 1м45. Почему вместо билета "на одного пассажира с 20 кг. багажа и одну ручную кладь" не сделать билет "на 150 кг, на каждую часть из которых (пассажир, ручная кладь, багаж) наложены габаритные ограничения"? Идеально, конечно, чтобы можно было подбирать билет под свои ограничения: я бы брал побольше места для ног (за доп. плату), а кто-то поменьше веса (девочка на 50кг с косметичкой вместо багажа). Утопия...