Pour la science (№ 415) — скорость вождения

[green_fr]

Пример прекрасной подачи информации.

Люди переформулировали невнятную вероятность попадания в аварию в понятные всем цифры: один час, проведённый за рулём уменьшает ожидаемую продолжительность жизни на 20 минут. В изначальном варианте это было «вероятность попадания в аварию со смертельным исходом примерно равняется 0,01% в час» — правда, гораздо менее эффективно?

А затем эти же люди заинтересовались суммарным эффектом от увеличения скорости (у них метод не без изъянов, простая обработка статистических данных) — если ехать быстрее, чем средняя скорость потока, то в итоге проигрываешь за счёт повышенной вероятности попасть в аварию, которая тебя задержит. Если ехать сильно медленнее — то проигрываешь за счёт низкой скорости (да и аварийность тоже, мне кажется, будет на уровне). Оптимальной оказалась скорость на 3 км/ч ниже средней.

Понятно, что это нельзя воспринимать как призыв «снижайте скорость, и приедете быстро» (это может оказаться правдой, а может и нет), скорее как констатацию — если вы ездите медленно, скорее всего вы в выигрыше.
И пусть только попробует мне кто сказать, что я плохо вожу машину!

Comments

[green-fr.livejournal.com]

Про "схождение" ничего не понял. Ты же понимаешь, что в числе неводящих есть куча смертельно больных, инвалидов и т.п. А также бедных, у которых ни на машину, ни на лекарства денег нет.

А по второму параграфу - ты понимаешь, что если вся страна водит машину, то ты ничего на макро не заметишь. Да, все потеряли год жизни, ну так а откуда тебе знать, какая "чистая" продолжительность жизни?

[oldjackaroo.livejournal.com]

Да, но не означает ли это, что примерно 3% населения должны заканчивать жизнь в авариях со смертельным исходом?

[green-fr.livejournal.com]

Не понял, почему?

[oldjackaroo.livejournal.com]

Ну, там выше говорили о водящих 2 часа в день, т.е. 1/12 их жизни, значит, они на 1/36 (или на 3%) укоротили свою жизнь. Если учесть, что авария со смертельным исходом - это бинарное событие, то чтобы достичь среднего укорочения жизни на 3% примерно 3% должны умереть от вождения, а остальные 97% - соответственно, нет.

Я, вероятно, ошибся в пару раз туда или сюда за счет того, что не все водят 2 часа в день, и в аварию попадают не в первый день вождения, а (грубо говоря) равномерно в течении жизни, но где-то так.

По первой найденной ссылке: http://www.car-accidents.com/pages/stats.html:
в год в автомобильных авариях в США погибает 42,636 человек.
Грубо, при населении США 300 млн человек и средней продолжительности жизни 75 лет (лень точные цифры искать) в год должно умирать порядка 300млн/75=4 млн человек. Т.е. эти 42.6 тыс погибших в автомобильных авариях составляют около 1%.

Хм, по порядку величины сходится...
(и ведь далеко не все водят по 2 часа в день, и не всю жизнь - так что очень похоже...)

[bgmt.livejournal.com]

Во Франции ты прав, но к счастью, есть Америка.
Там бедные водят и даже кой-какие инвалиды. Там просто. Берём население исключительных мест типа НЙ, где процент не водящих регулярно радикально ниже, а процент больных и инвалидов вряд ли сильно отличается от прочих мест (можно проверить, конечно). И смотрим. Для подтверждения берём места, где водят порядка двух часов в день в среднем, и места, где ездить особенно некуда и где водят сильно меньше (определив, сколько). Весь такой материал вполне будет годиться для анализа подтверждения или опровержения цифры. Более того: он для него необходим.

[green-fr.livejournal.com]

Для подтверждения твоей цифры - да. Но я правда не понял, к чему в их методике ты докопался? Что там не так?
Да, результат, мягко говоря, удивительный. Может даже и они опечатались в 100 раз (я вон только что про содержание железа во шпинате написал). Но ты же, кажется, к методике претензии высказываешь, да?

[bgmt.livejournal.com]

Нет, к цифре. Лыжник с трамплина прыгнул на 20 км, мне такое студенты часто давали, когда я физику преподавал. Получив удивительную цифру, надо хотя бы насторожиться, а если на ней настаиваешь, то приложить бОльшие усилия к доказательству.

[green-fr.livejournal.com]

Я там ниже пересчитал, нормальные лыжники получаются, извини за заблуждение!

[kalvado.livejournal.com]

Ну есть отдельно статистика по профессиональным водителям (самая частая причина смерти от производственной травмы в США, кстати)

[bgmt.livejournal.com]

Это интересно, но не вполне применимо, потому что вряд ли зависимость линейна (за 8 или 10 часов вождения человек устаёт не в 4 или 5 раз больше, чем за два, а существенно больше). Я бы предпочёл статистику в более обычной вилке времени вождения.