![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Новости нашего городка
Jul. 19th, 2016 09:39 amУ нас достаточно сложная административная структура: с одной стороны, мы живём в городе Guyancourt, а с другой — он входит в агломерацию Saint-Quentin-en-Yvelines. Чем занимается город, а чем агломерация, угадать невозможно, нужно знать. И лично у меня такое ощущение, что постепенно всё перемещается от города к агломерации. Что лично мне нравится — сеть библиотек, например, управляется агломерацией, и все могут ходить всюду. А сеть бассейнов управляется городами, и тарифы «для местных» распространяются на нас только в ближайшем к дому бассейне. Ну или там транспорт — очевидно, что сеть автобусов должна управляться на более высоком уровне, чтобы маршруты не обрывались на границе города (у нас зачастую это просто пешеходный переход).
Причём такое смещение власти не только у нас, а во всём регионе. С начала года прошло укрупнение агломераций, их всех попытались довести до 200-250 тысяч населения, к нам, например, добавили ещё 5 городов. Ну и вообще заметно: и город, и агломерация присылают свои журналы, но журнал агломерации становится читать всё интереснее.
В последнем номере написали, например, что у нашей агломерации есть рейтинг S&P, и он ненамного хуже французского — AA-.
А ещё, что к нам этим летом проводят Autolib’ - система TwizyWay была, видимо, просто демо-проектом для Twizy и закрылась пару лет назад. Ну и у неё был несомненный недостаток — слишком маленькая зона покрытия. На Autolib’е мы сможем доезжать до Парижа. Скорее всего, пересядем на него, чтобы в русскую школу по субботам ездить — стоимость одного паркинга отбивает, по-моему, сразу весь абонемент.
Ещё пишут про подготовку к Олимпийским играм — от нашей агломерации едет, оказывается, аж 6 человек. Феномен становится понятен, когда читаешь, в каких дисциплинах будут выступать спортсмены — четверо в велосипедных гонках, и ещё двое на BMX. Очевидно, у нас в городе находится французский велодром. Не совсем понятно, занялись эти люди велосипедом, потому что живут рядом с велодромом; или они живут рядом с велодромом, потому что занимаются велосипедом.
Причём такое смещение власти не только у нас, а во всём регионе. С начала года прошло укрупнение агломераций, их всех попытались довести до 200-250 тысяч населения, к нам, например, добавили ещё 5 городов. Ну и вообще заметно: и город, и агломерация присылают свои журналы, но журнал агломерации становится читать всё интереснее.
В последнем номере написали, например, что у нашей агломерации есть рейтинг S&P, и он ненамного хуже французского — AA-.
А ещё, что к нам этим летом проводят Autolib’ - система TwizyWay была, видимо, просто демо-проектом для Twizy и закрылась пару лет назад. Ну и у неё был несомненный недостаток — слишком маленькая зона покрытия. На Autolib’е мы сможем доезжать до Парижа. Скорее всего, пересядем на него, чтобы в русскую школу по субботам ездить — стоимость одного паркинга отбивает, по-моему, сразу весь абонемент.
Ещё пишут про подготовку к Олимпийским играм — от нашей агломерации едет, оказывается, аж 6 человек. Феномен становится понятен, когда читаешь, в каких дисциплинах будут выступать спортсмены — четверо в велосипедных гонках, и ещё двое на BMX. Очевидно, у нас в городе находится французский велодром. Не совсем понятно, занялись эти люди велосипедом, потому что живут рядом с велодромом; или они живут рядом с велодромом, потому что занимаются велосипедом.
