green_fr | Entries tagged with chypre

На посадке мелькнула мысль — а у них там часом не левостороннее движение? Оппаньки, оно самое. Я и так вне Франции за рулём себя неуверенно чувствую, регулярно всё на Анюту спихиваю...

А с правым рулём водить очень прикольно. Классика — круговые перекрёстки. Я один таки проехал против часовой стрелки — благо он был совершенно пустой.

А ещё, понимаешь, что держишь траекторию, ориентируясь на правую разделительную полосу. В итоге, оставляешь справа от себя (где обычно ещё одно сиденье) гораздо больше места, чем надо, и прижимаешься влево. На крайней полосе — ничего страшного, а вот обгонять надо аккуратно.

Ещё по привычке ищешь основное зеркало (заднего вида) справа. В итоге всё время смотришь в правое боковое зеркало.

Поворотники тоже включаются справа — я через раз ошибался и лил на грязное лобовое стекло подозрительную жидкость, которую старые дворники красиво размазывали по стеклу (ладно, всё, прекращаю хаять прокатную контору).
Ну а движения правой рукой в поисках переключателя скоростей — это классика, наверное :-)

Выдали автомат, несмотря на заказ ручной коробки. Парень из проката, конечно же, сказал, что «это то же самое, только ещё лучше». У меня не было желания бодаться с ним ещё и из-за этого.
Потом уже (это был мой чуть ли не первый опыт с автоматической коробкой) я понял разницу. Когда ведёшь машину с автоматом, у тебя невольно складывается ощущение, что при некоторой скорости машины её мотор может работать только в одном, «правильном» режиме. А когда ты ведёшь машину с ручной коробкой, ты понимаешь, что вариантов несколько, и даже иногда имеешь собственное мнение о том, как тебе хотелось бы, чтобы работал мотор.
Второе отличие — предсказуемость. Известно, что водителя никогда не укачивает, потому что он прекрасно понимает, как будет вести себя машина в тот или иной момент, его организм успевает приготовиться. В то время как для пассажира каждое ускорение — неожиданность, особенно если он не смотрит вперёд на дорогу. Так вот, с автоматом то же самое — тебя не начинает мутить за рулём, но каждое переключение скоростей для тебя неожиданность, поначалу ощущения не очень приятные. Как болтанка на не слишком ровной дороге.
В этом смысле водить электрическую машинку (вообще без коробки передач) идеально — простота автомата, комфорт ручника.

Через каждые пару километров стоит знак «радар», но, судя по рассказам местных, они а) не фиксируют превышения меньше чем на 20 км/ч, б) вообще не работают.
Я при этом видел полицейского, который безо всякой защиты стоял на обочине с биноклем-радаром. Вспомнил среднюю продолжительность жизни человека на обочине трассы...

А ещё на Кипре на обочине трассы иногда стоят фургоны с разной едой. Перед ними красивые чёрные следы от тормозящих клиентов...

Очень приятно порадовали местные радиостанции — крутят только греческие песни, буквально пару раз в час прорываются какие-то иностранцы типа Аббы или Мадонны. А греческая попса совершенно не похожа на знакомую. Регулярно были песенки с какими-то едва не диалогами, несколькими голосами, совершенно неожиданными разворотами мелодии, сменами тем. Ещё бы слова понимать :-)

На выходе из аэропорта чудом замечаю молодого человека с моим именем на картонке (боковое зрение и автоматическое распознавание знакомых образов — это сила). Оказывается, сдавшая мне машину контора находится не в аэропорту, и он меня сейчас туда отвезёт. Вывозит на какой-то богом забытый пустырь, где находится их офис — фанерный сарай с припаркованными перед ним убитыми машинами.

Компания оказалась совершенно жульническая — в принципе, чего ещё можно ожидать от города с названием Larnaka (по-французски l’arnaque — жульничество). Выкатили счёт втрое превышающий то, что обещали на сайте. Объясняют — мы выдаём вам машину с полным баком, а согласны принять с пустым. Семь пишем, три на ум пошло — с вас 80€ за полный бак.

Я отвечаю, что с их стороны это очень мило, но я не согласен платить такие деньги на ненужный мне полный бак (мне проехать всего 200 км.)

И тут им бы сказать, что «извините, но у нас такие правила», я бы плюнул и заплатил, но они сказали «так везде же так, во всех странах, вы что, не в курсе?»
Я как-то сразу завёлся, ко мне тем временем присоединился следующий несчастный клиент компании, мы достали наши контракты, в которых чёрным по белому было написано «машина выдаётся и возвращается с полным баком». Парни выдали «так это ваши сайты вам там что-то написали, с ними и разбирайтесь, а у нас такие правила».

Я через какое-то время сдался (второй клиент гневно требовал соединить его с боссом) — не было настроения бодаться перед праздником. Но пообещал им описать сервис на всех сайтах, до которых смогу дотянуться, и начал фотографировать офис. И тут — совершенно невероятно! — парень тут же поменялся в лице, сказал, что готов поменять лично мне 80€ на 22€, чтобы я смог вернуть бак полным на 3/4. А фотографировать не надо — зачем, если мы всё уже уладили!
Сказал, естественно, шёпотом и попросил не привлекать к этому факту внимание второго клиента, «а то и он себе такое захочет!»
Я, естественно, тут же привлёк, и соседу выдали вариант «вернуть 1/2 бака» за 40€.

Совершенно неожиданно встретить таких жуликов в Европе. Я, естественно, своё обещание выполнил, и карму им на всех сайтах попортил.

Машина тоже прекрасная — парень попытался перерисовать все имеющиеся на корпусе царапины, получилось вот что:

Я подумал было, что передо мною водил кто-то совсем безбашенный, но парень уверенно перерисовывал царапины, а потом сказал, что знает их уже наизусть. Такое ощущение, что за всё время жизни машины (а на счётчике у неё было 150 000 км.) её даже не пытались привести в приличный вид.

На выходных был на Кипре — «Свадьба лучшего друга», можно сказать :-)

Церемония начиналась в 17:00, прямой самолёт на Кипр прилетал в 16:30, причём на другой конец острова, а на день раньше у меня ну никак не получалось уехать (я уже жаловался). Поэтому мы взяли билеты в ночь до Афин, гостиницу в аэропорту и утренний рейс до Кипра. Потом наложились ещё обстоятельства (кончились деньги, начались врачи, наша au pair v.2014 никак не могла получить визу), и в итоге полетел я один.

На регистрации предлагают выбрать место в самолёте, 13-й ряд традиционно отсутствует, но люди же не тупые, все же знают, какой ряд на самом деле 13-й, поэтому 14-й ряд тоже подозрительно пуст. Когда уже начнут нумеровать ряды случайными числами? Опять же, дополнительный источник доходов для low-cost — девушки с фонариками (как в театре), которые буквально за пару евро согласны показать вам ваше место.

В компании Aegean airlines, наконец-то, реализовали мою давнюю мечту — на экранах показывают не статическую карту с пиктограммой самолёта, а анимацию со стрелочками и подписями, что можно увидеть в этот момент в иллюминаторе. Я увидел Венецию — понятно, что месяц назад на посадке её было видно не в пример лучше, но всё равно приятно. А на подходе к Парижу вообще включили видео из кабины пилота.
И вообще, я уже отвык летать не low-cost — в самолёте давали вино и горячий (а не тёплый) чай. Из заказа соседа узнал о существовании в природе French coffee — кофе с коньяком.
Ещё приятно — объявляют, на каких языках разговаривают стюардессы. Из неожиданного: на обоих рейсах был русский (на втором это ещё как-то можно понять, но Париж — Афины?). А на втором рейсе ещё и болгарский.

Гостиница в Афинах находится в 100 метрах от выхода пассажиров. Пришёл, завёл будильник на 8:30, посадка в 9:40, успею и душ принять, и позавтракать. Засыпая, подумал — а Греция точно в том же часовом поясе? Проверил, перевёл часы на час вперёд — лажа нас спасёт :-)

На завтрак — γιαούρτι με μέλι, культовый ещё с первой поездки в Грецию йогурт с мёдом.

В зале ожидания греческий батюшка в чёрном. У него звонит телефон. Рингтон — звонящие колокола.

Неожиданно осознал, что «Кипр» происходит от «кипарис».

А ещё в гостиницах около кровати стоят вот такие пульты управления:

На них план номера со всеми источниками света — зелёные кнопки, работающие как выключатели. Есть и обычные выключатели, в привычных местах. Очень удобно в итоге, странно, что они не распространились по миру (судя по дизайну, это не недавнее изобретение).