green_fr | Возвращаясь к флейму про паровозики

В Лондоне на пустом месте заспорили с друзьями. Мне по французским шуткам казалось, что в Великобритании едва ли не отсутствующие железные дороги. А им, изнутри, казалось обратное. Правы оказались скорее они, я слишком буквально воспринял французское подтрунивание над соседом :-)

По Википедии выходит, что во Франции перевозят в год 32 миллиарда тонн * километр груза, а в Великобритании (буквально на следующем месте в рейтинге) — 24,4. Учитывая практически идентичные население и экономику, можно не заморачиваться приведением к общему знаменателю — Франция впереди всего на 30%.
С пассажирами разрыв ещё меньше: 83,2 миллиарда человек * километр во Франции против 66 в Великобритании, то есть +26%.

Покопавшись ещё немного, я понял причину такого расхождения между имиджем и реальностью. Похоже, ситуация с британскими железными дорогами существенно улучшилась за последние 15 лет. Если я правильно понял, в середине 1990-х там был настоящий бардак — железные дороги нарезали едва ли не по кусочкам и продавали налево и направо. Как следствие, к концу 1990-х поезда ходили крайне непунктуально, откуда и французская страшилка о неработающшем на ж/д рынке. Но с тех пор прошли и перегруппировки рынка, и модернизация сети, за 15 лет количество опозданий поездов снизилось втрое, откуда и ощущение, что сеть в общем-то работает нормально.

Ну а что я отстствие пунктуальности перенёс на отсутстве сети — это уже моя личная бага, простите.