green_fr | Université SMA : Patrouille de France

Приходил к нам вчера на работу капитан Patrouille de France - это эскадрилья французской авиации, выступающая на всяких парадах и т.п. 8 самолётов, выполняющих фигуры высшего пилотажа, распыляя при этом дым цветов французского флага.

Подавалось это под соусом "управление командой: сплочённость и взаимовыручка". Естественно, никакой связи с "реальной" жизнью рассказы и советы капитана не имели, но тем не менее интересно.

Удивило внутреннее устройство команды: 9 пилотов, каждый год меняются 3 из них. Точнее, у каждого есть своя роль, и в зависимости от роли ты пробудешь в команде 2 или 3 года. Максимум - ещё один год запасным (9-м) пилотом.
И после этого он рассказывает о том, как нужно создавать и поддерживать чувство единой команды...

Критерий отбора какой-то зверский: 1400 часов вылета, сколько-то там лет командования боевой эскадрильей, участие в реальных боевых действиях. При выполнении всего этого кандидат допускается к собеседованию.

Капитан рассказал о том, как его учили делать фирменный трюк Patrouille de France, когда самолёты летят "бриллиантом" (ромб 3 на 3, только заднего самолёта нет, их всего 8 в небе), и по команде летящего впереди лидера все остальные самолёты переворачиваются вверх лапками. Переворот - тривиальное упражнение, едва не первая вещь, которую учат в аэроклубе (по словам капитана), но тут фишка в том, чтобы не сдвинуться ни на метр влево-вправо.

Меня удивило, что турбины у самолёта крутятся в одном направлении. Капитан упомянул этот факт, как одну из причин, почему человеку, всегда летающему, например, слева от лидера, сложно перейти направо: при полёте "на боку" каждая турбина (гироскоп) прецессирует под действием притяжения, и самолёт ведёт себя совершенно по-иному. (Другая сложность перехода, кстати, состояла в том, что у пилота голова привыкла смотреть в одну сторону, с учётом перегрузок мышцы чуть не фиксируются в таком положении, и через год просто физически сложно держать её в другом положении.)
А мне казалось достаточно очевидным, что турбины нужно крутить в противоположных направлениях, именно для компенсации подобных эффектов. Никто не знает, почему так не делают?

После презентации банкет, закончилось всё в 9 вечера. Аня, едва не в первый раз приехавшая домой до меня, запаниковала. Друзья были не в курсе, в моргах меня тоже не нашли. Пришлось откупаться скраденными на банкете шоколадками.