Renault Captur

[green_fr]

Откатались на следующей анечкиной машине. Существенно проще предыдущей, это был скорее эксперимент, легко ли возвращаться из комфорта к «нормальной машине». В итоге Натанкин исстрадался без массажа кресел. Анюте не хватало «прицела» (экрана на уровне лобового стекла с проекцией самой важной информации). И всем нам не хватало стеклянной крыши.
Ну и багажник, конечно же — туда помещались два чемодана «ручная кладь» и всё. В Гамельн мы ехали в обнимку с палаткой. В Австрию ехать было страшно (3 недели с совершенно разной погодой, а потом ещё и Натанкина отослать в Москву — вещей нужно было много), но буквально за пару дней до отъезда получилось поменять на следующую (Kadjar, и его тоже зовут Изя. Как-то у нас все машины — евреи...)

Машина у нас была с автоматической коробкой (во Франции жутко немодная опция — это просто беда всем нашим друзьям, пытающимся снять машину с автоматом). В первый день мы предсказуемо то глохли, то дёргались, потом привыкли, но до самого конца в момент старта дёргалась левая нога (сцепление) и правая рука (переходим на вторую передачу). По итогам 9 месяцев, в пробке на автомате удобнее, но мы не так часто бываем в пробке. А вот парковаться «по-парижски» однозначно удобнее на ручнике — и это нам приходится делать куда чаще.
Наверное, тут подходит сравнение с автоматической парковкой, с которой мы побаловались на Scenic, и которую даже не попробовали на Captur. Когда места как на корову, то это может быть удобной опцией. Но в реальной жизни я паркую машину существенно быстрее и лучше, чем автомат.
С новой машиной вернулись на ручник.

Ещё с Изей попытались перейти с дизеля на бензин. Все вокруг говорят, как дизель плох, вот и мы попытались пойти по main stream. Облом заметили на первой же заправке — с полным баком автономия 650 км. При том, что с дизелем у нас всегда было больше 1000 км. Аналогично, вернулись на дизель.

Из однозначных плюсов Изи — двуцветность. У нас был вариант «crème-caramel» (как на картинке). И на парковке её было видно издалека — нашу Kangoo было видно по принципу «наша дура выше всех», Scénic всегда выпирал в длину, Captur заметен по цвету, а вот нынешний Kadjar приходится глазами искать.
Ну и размер, конечно. На этой машине можно было въехать куда угодно, и запарковать её было проще — с предыдущими машинами мы сначала искали место, а потом думали, влезет оно туда или нет.

Навигатор на машине «старый» — я не уверен, кто из них моложе и круче, но здесь был такой же, как на Kangoo, а не такой, как на Scénic и теперь на Kadjar. И к этому навигатору мы привыкли больше (он на базе TomTom), пусть он и глючит регулярно, пытаясь срезать через козьи тропы, в поисках более короткой (на 10 метров) дороги. Зато у него большие кнопки и понятные категории — если я, например, ищу вокзал в городе, то я могу выбрать (хоть в меню, хоть голосом) gare. А в «новом» навигаторе вокзалы находятся в общей куче в «transport terrestre», и более точной категории я не нашёл.

А ещё, мы начинаем видеть минусы частой смены машин. Пока что анекдотические — теряются адресные книги. Если раньше у нас были забиты адреса даже тех мест, куда мы ездили хотя бы раз в год (не говоря уже об историческом HomkinDom), то теперь регулярно нужно набивать даже свой домашний адрес :-)

Comments

[stanika.livejournal.com]

Как вам удалось заглохнуть на автомате??? =)

Я что-то пропустила эту тему - почему вы можете все время менять машины?

[green-fr.livejournal.com]

Меня точно так же удивляют люди, которые дёргаются на ручнике ;-)
А про машины - Анечку на работе проапгрейдили, у нас теперь раз в 9 месяцев возможность снять за полцены новую машину. Каждый раз можно выбирать практически по всему модельному ряду Рено - серьёзные люди берут одну и ту же машину, просто оставаясь с новой, а мы вот пока что балуемся.

[yba.livejournal.com]

Я тоже искренне слабо представляю как можно заглохнуть на автомате (В отличие от ручника, да)

[stanika.livejournal.com]

Точно, это ты писал, просто я забыла! Какая удачная работа =)

[ticklish-frog.livejournal.com]

Интересно про дизель и бензин. Мы брали машину в прошлом году и однозначно решили бензин (продавец упомянул, что ему очень надо продавать дизели, и, кажется, был готов на все скидки, что я запросил бы). Тем не менее, могут быть ограничения в городах и в Германии, и даже во Франции в каких-то городах они могут ограничивать дизели явочным порядком - я даже сразу заказал виньетку, что я не такой. То есть могут быть неудобства через несколько лет. На перепродажу, наверное, не особо повлияет, дизеля вряд ли ограничат в восточной и южной европе. Но неужели 650 км - это проблема? И так и так это несколько часов езды, все равно останавливаться для отдыха, так почему бы и не заправиться?

[green-fr.livejournal.com]

Не то, чтобы проблема, а просто думать об этом нужно. А когда ведёшь машину вдвоём, то время от времени пересаживаешься, конечно, но это происходит очень быстро, и в любом месте, а не только на заправке. Ощущение свободы - ты на одном баке можешь доехать практически до Венеции!

[aaalex.livejournal.com]

В стоимости проблема.
Почему-то бензина нужно на 30%-50% больше на ту же дорогу.
По характеристикам, потребление дизельных и бензиновых двигателей сравнялось. Бензин догнал.
На практике, каждый раз, когда в прокате попадается бензин, топливо улетает с дикой скоростью. И это маленькие и современные машинки.
На собственном большом старинном дизеле - потребление в норме.

[anjey.livejournal.com]

Проблемы навигатора разделить не могу, так как нищеброд и пользуюсь вейзом где вся мощь гугеля к моим услугам и проблема категоризации не стоит. Телефонная книга и прошлые адреса тоже в порядке. У меня на телефоне - а у друзей видел на большом родном экране в машине - так вообще "шик, блеск, красота". ТомТом звучит как совсем 200Х год.

[green-fr.livejournal.com]

Мы сейчас как раз пытаемся разобраться, как выводить экран телефона на экран машины. Это да, уберёт какие-то вопросы с навигатором - я не знаю, насколько покрытия сети будет хватать для трафика. И насколько там, где покрытия нет, будет показываться трафик на большом навигаторе (какой у него там протокол стоит? где его башни?), но можно предположить, что это примерно равнозначно.

А так да, Анечка рассказывала, что у них следующая версия навигатора будут на данных google. Посмотрим, попробуем... Пока то, что я видел, на машине удобнее. Либо я не умею пользоваться. Но настройки маршрута, когда ты не хочешь ехать by default, удобнее всего на компьютере или в машине. А на телефоне любое исправление делается настолько через задницу... Или в Waze сделали все эти "не ехать по указанной дороге", "ой, у меня перекрыта дорога" и "я сам знаю, через что я хочу ехать"?

[anjey.livejournal.com]

Там у них на машине стоял андроид (на него поставили аппы), так что трафик обнoвляется также как на телефоне. Вейз более менее держит маршрут когда теряет сетевое покрытие.
В вейзе можно указывать перекрытую дорогу. Можно поставить настройки не ехать по платной.
"не ехать по указанной дороге" - нет, о такой опции я не знаю.
"я сам знаю, через что я хочу ехать" - слушай, тебе зачем тогда навигатор вообще, если такой умный и сам все знаешь. :-)
Я еще не видел удобного навигатора на машине, но у меня реально малая выборка.

[green-fr.livejournal.com]

А меня как раз TomTom-вариант (он у нас называется R-Link) вполне устраивает. Если бы взять интерфейс "старой" версии, а основной экран из "новой" (он там на большой скорости существенно отзумливается, ты видишь не по какой дороге, а по какой части Европы ты едешь), то вообще идеал был бы :-)

[anjey.livejournal.com]

Если бы губы Никанора Ивановича да приставить к носу Ивана Кузьмича, да взять сколько-нибудь развязности, какая у Балтазара Балтазарыча, да, пожалуй, прибавить к этому ещё дородности Ивана Павловича

[grave--digger.livejournal.com]

Надо чтобы автомобильный навигатор с телефона адреса импортировал. Странно, что этого не сделали. В нашем старом драндулете хотя бы телефонные номера автоматически синхронизируются с телефонной книгой автомобиля при подключении по "блюпупу".

[green-fr.livejournal.com]

Да я вот не уверен, что я хочу, чтобы over 9000 контактов моего телефона появились у меня в машине. Мне там нужно пару десятков максимум, чтобы я за рулём мог спокойно выбрать из списка.