Велосипеды в Париже будут!
Jan. 30th, 2007 02:45 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
green_frВ очередной раз приняли окончательное решение по тендеру на создание сети велосипедных стоянок и проката велосипедов (по уже существующему в Лионе принципу). Вроде как обещают в лету всё установить. Более тысячи стоянок, 29€ годовой абонемент, мечта. Посмотрим, как оно реализуется...
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
no subject
Date: 2007-01-30 02:39 pm (UTC)no subject
Date: 2007-01-30 03:05 pm (UTC)no subject
Date: 2007-01-30 03:26 pm (UTC)no subject
Date: 2007-01-30 02:41 pm (UTC)no subject
Date: 2007-01-30 02:45 pm (UTC)no subject
Date: 2007-01-30 02:48 pm (UTC)esli tak - to dorogo poluchaetsya kak-to
no subject
Date: 2007-01-30 03:24 pm (UTC)no subject
Date: 2007-01-30 03:30 pm (UTC)no subject
Date: 2007-01-30 03:47 pm (UTC)no subject
Date: 2007-01-30 03:56 pm (UTC)окупается = сушествует долго и стабильно, или окупается=приносит доход владельцам?
Нет ли у них какой бухгалтерии посмотреть? уж больно интересно...
no subject
Date: 2007-01-30 04:04 pm (UTC)no subject
Date: 2007-01-30 04:07 pm (UTC)no subject
Date: 2007-01-30 04:21 pm (UTC)рентованая фигня имеет более высокий износ чем собственная: как правило, используется с большей нагрузкой (грубо говоря, не 1 раз проехать, а 3 за день), и относятся к ней менее аккуратно = выше износ.
Накладные расходы - отдельная песня; оптовая цена - да еше небось и по
"госзаказу" - тоже..
Наверное, с учетом рекламы и бюджетных денег, это не убыточно... Но про рекламу и субсидии никто в начале не говорил!
no subject
Date: 2007-01-30 04:30 pm (UTC)no subject
Date: 2007-01-30 04:36 pm (UTC)я не о том - так бы и сказал сразу, что все совмешено с лохотроном; и на поддержание системы введут дополнительный налог (пусть неявно) - и вопросов бы не было!
no subject
Date: 2007-01-30 04:45 pm (UTC)no subject
Date: 2007-01-30 04:48 pm (UTC)znachit kazna nedopoluchit deneg ot reklamy (ibo obshaya reklamnaya poshad' neuvelichitsya), i libo pridetsya urezat' kakie-to rashody, libo na te zhe celi vvodit' dopolnitel'nyj nalog...
no subject
Date: 2007-01-30 04:58 pm (UTC)Еу да, теоретически реклама станет дороже, а это несомненно отразится на стоимости изображённых на ней йогуртов. Но это уже паранойя :-)
no subject
Date: 2007-01-30 05:07 pm (UTC)Вася Пупкин платил со своих рекламных доходов налоги, а Ваня Сидоров будет поддерживать велосипеды. Соответственно, город теряет сумму налогов Васи.
Я подозреваю что рынок наружной рекламы достаточно элластичен - и подорожание рекламы зарубит спрос и доходы, так что йогурт не подорожает. А по закону сохранения, скажем, реже будут ходить автобусы (что вдвойне оправдано - народ пересел на велосипеды!)
плохо, что автобусы будут реже ходить и в плохую погоду - когда спрос на велосипеды упадет...
no subject
Date: 2007-01-30 05:51 pm (UTC)no subject
Date: 2007-01-30 06:03 pm (UTC)Это инициатива города, который "оплачивает" расходы устроителей, отдав им рынок внешней рекламы.
no subject
Date: 2007-01-31 07:22 am (UTC)no subject
Date: 2007-01-30 08:41 pm (UTC)no subject
Date: 2007-01-30 08:48 pm (UTC)no subject
Date: 2007-01-30 10:59 pm (UTC)no subject
Date: 2007-01-30 08:43 pm (UTC)no subject
Date: 2007-01-30 08:57 pm (UTC)если автобус ходит раз в 10-15 минут и чаше, останавливается часто и идет быстро - им пользуются
а реже - не интересно; и даже те которые есть не наполняются..
no subject
Date: 2007-01-31 07:34 am (UTC)no subject
Date: 2007-01-31 04:38 pm (UTC)ПС Сивухин на диске живет уже несколько лет, периодически открывается =)
no subject
Date: 2007-01-31 05:14 pm (UTC)no subject
Date: 2007-01-30 08:58 pm (UTC)no subject
Date: 2007-01-31 07:21 am (UTC)С автобусами да. Но внутри Парижа это скорее альтернатива перегруженному метро, чем автобусам, а метро реже ходить не станет, потому что перегружено :-)
Хотя вот тут, кажется, есть потеря: меньше билетиков и так субсидируемому метро, значит больше субсидий, тут-то нас налогами и накроет.
Одним словом, хрен посчитаешь, но тенденция мне нравится. Даже если в конечном итоге выйдет больше 29€. Хачу виласипеды!
no subject
Date: 2007-01-31 04:41 pm (UTC)Впрочем, последний аргумент - принимается ;)
no subject
Date: 2007-01-31 05:15 pm (UTC)no subject
Date: 2007-01-30 03:58 pm (UTC)А вообще сложно посчитать. Смотри, по твоим же выкладкам выходит сотня с велика (плюс есть ещё туристы, которые всё-таки иногда что-то платят - в париже туристы имеются в наличии). Велик всё-таки не год крутится (с чего бы?), а больше, хотя и есть какой-то ремонт. новый велик (базовый внедорожник) стоит у нас от 75€. Это если внедорожник, и если не оптом. А если совсем базовую модель, да 20,000 экземпляров - должно дешевле выйти.
Есть какие-то траты на установку, на программу, на транзакции оплаты, сервера, народ, который развозит потом велосипеды (с горки едет народу больше, чем в горку) и т.п. Считать это "в уме" на коленке - неблагодарное дело.
no subject
Date: 2007-01-30 02:44 pm (UTC)no subject
Date: 2007-01-30 07:49 pm (UTC)Тут такое дело есть, но не бесплатно.
no subject
Date: 2007-01-30 08:41 pm (UTC)no subject
Date: 2007-01-31 08:17 am (UTC)http://green-fr.livejournal.com/54568.html?thread=716584#t716584
А в Брюсселе сразу платно.
no subject
Date: 2007-01-31 09:10 am (UTC)