Поездка на детскую площадку
Dec. 19th, 2011 05:32 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
green_frЕщё один keyhole, поездка на велосипедах от нашего дома до детской площадки и обратно!
Про то, как строился наш город, я немного почитал в библиотеке. В 1960-1970-е всё планировалось из расчёта «несколько автомобилей на одну семью», поэтому дороги в нашем городе могут пропустить едва ли не больше машин, чем Париж (правда, невысокая, надо сказать, планка). При этом изначально пешеходные тропы прокладывали не вдоль дорог, тротуарами, а какой-то отдельной, изредка пересекающейся сеткой. Чтобы было приятнее гулять, вдали от рычащих автомобилей.
Оказалось утопией, люди не смогли удержать в голове две независимые сети дорог, в итоге добавили тротуары и велосипедные дорожки вдоль основных трасс. Оставив, впрочем, и первый вариант.
Детский сад Натанкина. Справа в тени — тот самый синий поезд. Детские сады во Франции огорожены забором и закрываются на выходные. Наверное, в нашем детстве точно так же было, но я помню тот забор, и те дыры в заборе. А тут — постоянная фрустрация, возле каждого детского сада приходится объяснять мальчику, почему он не может пойти покататься вон на той горке.
Наша мусорка. Обычный мусор (серые баки) и перерабатываемый мусор (картон, жесть, пластик — жёлтые баки) забирают прямо из-под дома. А сюда надо приносить стекло (левое отверстие) и бумагу (правое).
Судя по звуку, падает это всё куда-то достаточно глубоко, но я ни разу не видел, как это всё оттуда достают. На пневматическую систему (как в Барселоне?) тоже не похоже...
Натанкин в кои-то веки выбрал велосипед с задним сиденьем, приходится выглядывать из-за отцовской спины.
Тут велосипедная дорожка пока что идёт вдоль обычной.
А вот развилка — справа (в тени) стрелочки с указателями, куда доведёт эта тропа.
Серпантин для велосипеда, перечёркивающая его лестница для пешеходов — мы спускаемся к источнику реки Bièvre и прудам.
Я не совсем понимаю логику вот таких навесных мостиков в лесу (чисто ноги не пачкать?), но мне они очень нравятся визуально.
Саму Bièvre фотографировать бессмысленно, она и в весеннее половодье метр в ширину. Но долину она выгрызла красивую, по берегу проходит GR (долгий, размеченный пешеходный маршрут, в нашем случае это GR11, петля в 600 километров вокруг Парижа), на столбе видна бело-красная разметка.
Дома строят на вполне приличном наклоне, асфальтная дорожка к дому уже с «зубчиками».
Часть пешеходных улиц оказывается ступеньками. Я часто вспоминаю московский указатель улиц, в котором было всего с десяток страниц. Во Франции своё название имеет любой кусок асфальта. Эта лестница — rue de la Fontaine des Gobelins.
Через долину проходит одна заасфальтированная дорога в одну полосу. По ней даже автобус ходит.
Движение по очереди. Вот этот светофор показывает, в какую сторону можно ехать.
Прошлой зимой, когда у нас выпал снег, автобусы благоразумно остались в депо (говорят «депо» про автобусы? или «гараж»?), а по этой дороге пытались проехать отдельные отчаянные автомобилисты. Конечно же, на цыпочках, конечно же, не вписываясь в отведённый светофором регламент. На узком месте бардак стоял невообразимый.
Деревня, гуси клином полетели.
И что меня не перестаёт восхищать (деньги есть!) — даже вот в такой деревне вполне себе поставили информационное табло с картой окрестностей. Вдруг туристы заблудятся, ага.
Такие же мусорки, как в начале поста, но более конвенционного типа.
Квартал на этом берегу называется живописно Les sangliers (дикие кабаны), здесь же отгрохал себе головной офис Bouygues (из космоса смотрится что твой Версаль!)
Бензозаправка. Уж не знаю, насколько это случайное совпадение, но многие велосипедные ниппели подходят по диаметру к автомобильным, и велосипеды можно подкачивать прямо на заправке. Натанкин очень любит нажимать на зелёную кнопку, нужно только следить, чтобы давление больше 2,5 атмосфер не поднималось.
Форт артиллерийской батареи времён войны 1870 года. Сейчас приспособили под концертный зал, музыкальные школы и т.п.
Улица, ведущая к нему, называется rue de la Redoute.
Один из немногих кварталов нашего города, который мне визуально нравится. У нас вообще все кварталы разные, много экспериментальных, всё из бетона (не забываем —1970-е года), всё с фантазией. Посмеяться можно часто (мы с Анютой уже пощёлкали несколько кварталов, посмеёмся вместе), но нравится редко. Тема этого квартала: кирпич и зелёная арматура.
Площадь перед Юлиной школой. Справа на переднем плане — солнечные часы.
Всё продумано, даже для очень высоких велосипедистов :-)
Собачий туалет. Много раз видел такие туалеты, никогда не видел в них собак...
Не знаю, как кому, но мне очень нравятся эти «прилепленные сбоку» воздушные (бетонные) балкончики.
И исключительно декоративные балки на уровне крыши первого этажа.
Очередная пешеходная дорога со стальным ветряком (выглядит декоративно, но лопасти по-настоящему вертятся).
Обратите также внимание на балконы в доме справа.
Всё, приехали на площадку! Площадки есть и ближе к дому, конечно, но на этой мы познакомились с очень приятными ребятами (часть из них стоят слева в кадре), и когда погода хорошая, стараемся ездить именно сюда.
За площадкой уже университет, потом будет коммерческий центр и наша станция. Летом по этим ступенькам бежит вода, справа бьют фонтаны. Но не сезон, поэтому мы с Натанкиным учились спускаться и вылезать из фонтана.
А ещё мне нравится оформление дорожек каменными валунами.
Это уже дорога домой — мы домой по траверсу (или по изобаре?) поехали.
У пруда стоят непонятного назначения столбики с крышей. Десятки. Под крышей (вроде) ничего нет, вид всё это имеет скорее технологический, чем кормушки для птиц. Что это? Есть идеи?
Совсем уже у дома, скульптурная композиция «Чебурашка с мотором».
Площадь Поля Элюара, это многое объясняет.
Про то, как строился наш город, я немного почитал в библиотеке. В 1960-1970-е всё планировалось из расчёта «несколько автомобилей на одну семью», поэтому дороги в нашем городе могут пропустить едва ли не больше машин, чем Париж (правда, невысокая, надо сказать, планка). При этом изначально пешеходные тропы прокладывали не вдоль дорог, тротуарами, а какой-то отдельной, изредка пересекающейся сеткой. Чтобы было приятнее гулять, вдали от рычащих автомобилей.
Оказалось утопией, люди не смогли удержать в голове две независимые сети дорог, в итоге добавили тротуары и велосипедные дорожки вдоль основных трасс. Оставив, впрочем, и первый вариант.
Детский сад Натанкина. Справа в тени — тот самый синий поезд. Детские сады во Франции огорожены забором и закрываются на выходные. Наверное, в нашем детстве точно так же было, но я помню тот забор, и те дыры в заборе. А тут — постоянная фрустрация, возле каждого детского сада приходится объяснять мальчику, почему он не может пойти покататься вон на той горке.
Наша мусорка. Обычный мусор (серые баки) и перерабатываемый мусор (картон, жесть, пластик — жёлтые баки) забирают прямо из-под дома. А сюда надо приносить стекло (левое отверстие) и бумагу (правое).
Судя по звуку, падает это всё куда-то достаточно глубоко, но я ни разу не видел, как это всё оттуда достают. На пневматическую систему (как в Барселоне?) тоже не похоже...
Натанкин в кои-то веки выбрал велосипед с задним сиденьем, приходится выглядывать из-за отцовской спины.
Тут велосипедная дорожка пока что идёт вдоль обычной.
А вот развилка — справа (в тени) стрелочки с указателями, куда доведёт эта тропа.
Серпантин для велосипеда, перечёркивающая его лестница для пешеходов — мы спускаемся к источнику реки Bièvre и прудам.
Я не совсем понимаю логику вот таких навесных мостиков в лесу (чисто ноги не пачкать?), но мне они очень нравятся визуально.
Саму Bièvre фотографировать бессмысленно, она и в весеннее половодье метр в ширину. Но долину она выгрызла красивую, по берегу проходит GR (долгий, размеченный пешеходный маршрут, в нашем случае это GR11, петля в 600 километров вокруг Парижа), на столбе видна бело-красная разметка.
Дома строят на вполне приличном наклоне, асфальтная дорожка к дому уже с «зубчиками».
Часть пешеходных улиц оказывается ступеньками. Я часто вспоминаю московский указатель улиц, в котором было всего с десяток страниц. Во Франции своё название имеет любой кусок асфальта. Эта лестница — rue de la Fontaine des Gobelins.
Через долину проходит одна заасфальтированная дорога в одну полосу. По ней даже автобус ходит.
Движение по очереди. Вот этот светофор показывает, в какую сторону можно ехать.
Прошлой зимой, когда у нас выпал снег, автобусы благоразумно остались в депо (говорят «депо» про автобусы? или «гараж»?), а по этой дороге пытались проехать отдельные отчаянные автомобилисты. Конечно же, на цыпочках, конечно же, не вписываясь в отведённый светофором регламент. На узком месте бардак стоял невообразимый.
Деревня, гуси клином полетели.
И что меня не перестаёт восхищать (деньги есть!) — даже вот в такой деревне вполне себе поставили информационное табло с картой окрестностей. Вдруг туристы заблудятся, ага.
Такие же мусорки, как в начале поста, но более конвенционного типа.
Квартал на этом берегу называется живописно Les sangliers (дикие кабаны), здесь же отгрохал себе головной офис Bouygues (из космоса смотрится что твой Версаль!)
Бензозаправка. Уж не знаю, насколько это случайное совпадение, но многие велосипедные ниппели подходят по диаметру к автомобильным, и велосипеды можно подкачивать прямо на заправке. Натанкин очень любит нажимать на зелёную кнопку, нужно только следить, чтобы давление больше 2,5 атмосфер не поднималось.
Форт артиллерийской батареи времён войны 1870 года. Сейчас приспособили под концертный зал, музыкальные школы и т.п.
Улица, ведущая к нему, называется rue de la Redoute.
Один из немногих кварталов нашего города, который мне визуально нравится. У нас вообще все кварталы разные, много экспериментальных, всё из бетона (не забываем —
Площадь перед Юлиной школой. Справа на переднем плане — солнечные часы.
Всё продумано, даже для очень высоких велосипедистов :-)
Собачий туалет. Много раз видел такие туалеты, никогда не видел в них собак...
Не знаю, как кому, но мне очень нравятся эти «прилепленные сбоку» воздушные (бетонные) балкончики.
И исключительно декоративные балки на уровне крыши первого этажа.
Очередная пешеходная дорога со стальным ветряком (выглядит декоративно, но лопасти по-настоящему вертятся).
Обратите также внимание на балконы в доме справа.
Всё, приехали на площадку! Площадки есть и ближе к дому, конечно, но на этой мы познакомились с очень приятными ребятами (часть из них стоят слева в кадре), и когда погода хорошая, стараемся ездить именно сюда.
За площадкой уже университет, потом будет коммерческий центр и наша станция. Летом по этим ступенькам бежит вода, справа бьют фонтаны. Но не сезон, поэтому мы с Натанкиным учились спускаться и вылезать из фонтана.
А ещё мне нравится оформление дорожек каменными валунами.
Это уже дорога домой — мы домой по траверсу (или по изобаре?) поехали.
У пруда стоят непонятного назначения столбики с крышей. Десятки. Под крышей (вроде) ничего нет, вид всё это имеет скорее технологический, чем кормушки для птиц. Что это? Есть идеи?
Совсем уже у дома, скульптурная композиция «Чебурашка с мотором».
Площадь Поля Элюара, это многое объясняет.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-12-19 04:48 pm (UTC)Про автобусы скорее говорят "парк". По крайней мере, у нас так говорили. А "депо" - это про троллейбусы и трамваи.
no subject
Date: 2011-12-19 05:20 pm (UTC)no subject
Date: 2011-12-20 08:11 am (UTC)И да, точно, «парк»! При этом трамваи и троллейбусы тоже «ехали в парк» после смены. Но место называлось «депо».
no subject
Date: 2011-12-19 06:10 pm (UTC)из трубы. :-)
Уважаю города с велосипедными дорожками! Не так, что "здесь есть, здесь нет", а с непрерывными, которые куда-нибудь ведут.
no subject
Date: 2011-12-20 08:12 am (UTC)no subject
Date: 2011-12-19 06:39 pm (UTC)no subject
Date: 2011-12-20 08:13 am (UTC)no subject
Date: 2011-12-20 11:42 am (UTC)no subject
Date: 2011-12-19 06:50 pm (UTC)А как вы решили переехать сюда, были какие-то конкретные причины? Мы уже давно, но очень вяло думаем про подпарижские пригороды. Так пока ничего и не надумали 8-))))
no subject
Date: 2011-12-20 08:18 am (UTC)А про выбор места — это долгая история. У Анюты работа должна была переехать в тот самый Technocentre, мы пересмотрели все окрестные города — Guyancourt (ну и Montigny с Voisins) оказались лучшим вариантом по нашим критериям — и школы классные, и транспорт замечательный (я-то в Париж каждый день езжу), и сами городки ничего так себе.
no subject
Date: 2011-12-20 11:05 am (UTC)Эх, так мы из Парижа никогда в пригород не уедем....
no subject
Date: 2011-12-20 12:01 pm (UTC)no subject
Date: 2011-12-19 08:11 pm (UTC)no subject
Date: 2011-12-20 08:20 am (UTC)А в России на практике такое встречается? Или только в правилах дорожного движения? У нас крайне редко (ну, если исключить временные светофоры на ремонте дороги).
no subject
Date: 2011-12-20 09:02 am (UTC)Ага, тоже в основном при ремонте дорог. Я таких на серпантинах много видеда. В разных странах.
no subject
Date: 2011-12-19 08:40 pm (UTC)То что видно - это верхняя часть контейнера. Внутрь контейнера никто не залазит, его увозят *целиком* и вместо него привозят новый. Типа такой картридж с встроенной печатающей головкой ;)
no subject
Date: 2011-12-20 08:21 am (UTC)no subject
Date: 2011-12-20 08:41 am (UTC)no subject
Date: 2011-12-20 04:24 am (UTC)А валуны посреди велосипедной дорожки, может, чтобы не было искушения по ним автомобилистам иногда проехать?
no subject
Date: 2011-12-20 08:23 am (UTC)no subject
Date: 2011-12-20 08:25 am (UTC)no subject
Date: 2011-12-20 08:28 am (UTC)no subject
Date: 2011-12-20 08:24 am (UTC)no subject
Date: 2011-12-23 10:15 am (UTC)А для мотороллеров из пиццерий камни не помеха. Иногда в парк приезжают альтернативно одаренные люди на квадрициклах и рука тянется к телефону звонить в полицию.
no subject
Date: 2011-12-23 06:40 pm (UTC)Знакомые все места. :)
Date: 2011-12-20 01:29 pm (UTC)no subject
Date: 2011-12-20 04:02 pm (UTC)P.S. Теперь ты знаешь, где мы живём, заходите в гости?
no subject
Date: 2011-12-23 10:04 am (UTC)А вообще, я работаю недалеко от La Batterie. :)
no subject
Date: 2011-12-23 12:55 am (UTC)Новые садики в Москве, которые я видела, тоже очень надёжно загорожены, дыр в заборе не заметила :)
А где велосипедное сиденье голландского типа спереди приобрести можно?
no subject
Date: 2011-12-23 06:36 pm (UTC)