Статус старых могил

Я совсем недавно упоминал принцип работы французских кладбищ — родственниками покойного покупается не владение местом, а 30-летняя концессия, которую можно продлевать хоть бесконечно. Но если в какой-то момент не найдётся желающего продлить её, то место возвращается владельцу кладбища, городу.

Я при этом не задумывался, какой статус у останков, кому они принадлежат, что с ними происходит.

Сегодняшняя Direct Matin рассказывает об аресте двух работников Пантенского кладбища, которые занимались освобождением просроченных могил. Обвинение — разграбление могил, при них нашли десяток золотых зубов.

Бумажная версия (страница 6) уточняет, что две «разорённые» могилы были еврейские, но полиция не усматривает в происшедшем акта антисемитизма. Я просто радуюсь журналисту, задавшему этот вопрос. Ну конечно же, людям не всё равно, с мертвецов какой религии снимать золотые зубы!

Moi, Christiane F., 13 ans, droguée, prostituée...

Прочитал очень тяжёлую книгу про детскую наркоманию. Настолько тяжёлую, что два раза откладывал её, совершенно невозможно было читать, просто физически начинал себя плохо чувствовать.

Книга, похоже, очень известная, 30 лет назад в Германии о ней только и говорили (наши соседи-немцы читали, помнят), французский перевод тоже, вроде бы, популярный был, по книге фильм снимали, Дэвид Боуи саундтрек записал, все дела.

Содержание пересказано в названии — «Я, Кристиана Ф., 13 лет, наркоманка, проститутка...» (в оригинале «Christiane F. Wir Kinder vom Bahnhof Zoo»).
Для любителей реализма авторы уточняют, что это документальная книга, запись разных интервью реальной девочки и её окружения. Если бы не это замечание, я бы не догадался — читается как роман.

Книга не перегружена размышлениями автора, только под конец будто вставили в уста героини какой-то надуманный текст с мыслями по поводу того, как жить, если тебе не нравится окружающий мир. Тема вообще интересная — если мы ещё можем просто уехать, сменить страну на ту, которая нравится, то у детей выбора нет. Более того, не нравящийся им мир может быть шире одной страны, благо они мало какие другие страны знают.

Другая тема — постепенная смена после второй мировой войны семейного уклада. В том смысле, что раньше работали только отцы, матери сидели с детьми — при всех моих соболезнованиях запертым дома матерям, дети при этом не оставались без присмотра родителей.

---

Немного французского из книги.

Встретил слово «paletot», в смысле «верхняя одежда, которую носят поверх другой».

Совершенно непонятная структура фразы «je ne veux plus rien avoir affaire avec ces gens-là» — не верю, чтобы в книге напечатали «affaire» вместо «à faire», но другого объяснения я не вижу.
Аналогично с «l’école, de toute façon, je suis arrivée à m’en fiche complètement» — почему не «à m’en ficher»?

Встретил слово «louf», принял за верлан от «folle» через аналогию «fou -> ouf, folle -> louf». Порадовался было изобретательности французской молодёжи, но оказалось, что это производная от loufoque.

Интересно сокращают «restaurant» до «restau» — я был уверен, что «правильно» это пишется «resto».

---

А ещё, в одном месте девочка упоминает маленькую ложечку как непременный атрибут всех наркоманов.
А я вспомнил, как все 1990-е проходил с маленькой ложечкой в кармане — вдруг какими-то путями к еде выведет, а у меня нечем :-) Перестал носить уже в Париже.

Аэропорт Orly

Ставил ссылку на наспех написанный когда-то пост про нашу поездку в Орли, вспомнил ещё кучу мелочей.

Читая Натанкину книги про аэропорты (беспроигрышная тема, сразу после пожарных), мы уже поняли, как заправляют самолёты — под асфальтом проложены трубопроводы, подъезжающая машина-заправщик является просто насосом. Во время экскурсии нам уточнили, что насос нужен не для того, чтобы выкачивать топливо из-под земли, а наоборот, чтобы снижать давление трубопровода.

Упомянули расход топлива популярных самолётов — меня поразило, что вполне ещё популярный Boeing 747 потребляет вдвое больше, чем аналогичные современные самолёты (Boeing 777 или Airbus 330). Насколько же стоимость топлива должна быть ничтожной по сравнению со стоимостью самолёта, чтобы при этом не было выгодно заменить старый самолёт на новый!
Update: судя по комментариям, то ли я что-то не так понял, то ли экскурсовод выражался слишком образно. Похоже, не вдвое больший расход.

Все, наверное, видели, как тягачи выталкивают припарковавшиеся у аэропорта самолёты. В этот раз увидели тягач на дистанционном управлении — водителю со стороны проще управлять.

Команда, занимающаяся очисткой полосы от мусора, упомянула, что в среднем самолёту меняют шины раз в 5 посадок.

А пожарные похихикали над всеобщим страхом авиакатастроф и процитировали какую-то статистику, по которой из всех средств передвижения самолёты были на втором месте по безопасности. На первом — лифты.

Охотник рассказал, что с птицами ещё как-то получается эффективно бороться, а самое страшное — это кролики. Они роют норы где попало и вылезают в самых неподходящих местах.

Видели старый ржавый самолёт, на котором тренируются пожарные и полиция.
Мне при этом всегда казалось, что захватами заложников и т.п. занимается не полиция, а специальные группы, которые не обязаны в аэропорту находится. С другой стороны, им же тоже где-то нужно тренироваться...

Видели собачий питомник, в котором воспитывают таможенных собак.

А ещё в Орли есть немецкий блокгауз, со времён второй мировой остался.

Очень удачно съездили, жалко, что фотографировать запрещено.