Последний «Вслух»

Последний мой пост про «Вслух», очень жаль, что передачу не продолжили.

Сергей Стратановский из выпуска Поэт и создатель. У него есть цикл библейских рассказов, но самые лучшие, как мне кажется, стихотворения из него он прочёл на передаче. Интересный контраст между знакомой историей и современными ценностями, в которых поведение всех этих «героев» выглядит исключительно как ничем не оправданное варварство. Ну и походя вставленные современные же термины (да ещё и сильно окрашенные, как «бараки», например) помогают перенастроить знакомый, казалось бы, рассказ.

Кто это был, я не знаю,
            мне имя Его не сказали.
Был ли Он Некто похожий
            на меня, на отца и на брата
Или Ничто бестелесное
            приходило в то время на землю

Был я тогда малолетком.
            В Мицраиме, земле потогонной
Были на стройке рабами
            братья мои и отец.
Злобно глумились над нами
            фараоновы слуги — прорабы
Мы ненавидели их.

Помню, в священную ночь
            спать не ложились в бараке.
Месяц как жертвенный нож
            тихо сиял над землей.
Помню как ели ягненка
            обжигаясь, давясь от волненья
И вот тогда, наклонясь —
«Слышишь, — сказал мне отец, —
            за бараками нашими, слышишь:
Ходит Господь по земле,
            наказуя народ мицраимский
Первенца в каждой семье
            убивая мясницким ножом»

Был я тогда пацаненком,
            и что было дальше — не помню.
Помню лишь где-то в пустыне
            наше становье, шатры,
Скот подыхающий с голоду
            ропот усталых, озлобленных...
«Кто Он? — спросил я тогда —
            Для чего Он увел нас оттуда
Что ему надо от нас?»

( Read more... )

Возвращаясь к флейму про паровозики

В Лондоне на пустом месте заспорили с друзьями. Мне по французским шуткам казалось, что в Великобритании едва ли не отсутствующие железные дороги. А им, изнутри, казалось обратное. Правы оказались скорее они, я слишком буквально воспринял французское подтрунивание над соседом :-)

По Википедии выходит, что во Франции перевозят в год 32 миллиарда тонн * километр груза, а в Великобритании (буквально на следующем месте в рейтинге) — 24,4. Учитывая практически идентичные население и экономику, можно не заморачиваться приведением к общему знаменателю — Франция впереди всего на 30%.
С пассажирами разрыв ещё меньше: 83,2 миллиарда человек * километр во Франции против 66 в Великобритании, то есть +26%.

Покопавшись ещё немного, я понял причину такого расхождения между имиджем и реальностью. Похоже, ситуация с британскими железными дорогами существенно улучшилась за последние 15 лет. Если я правильно понял, в середине 1990-х там был настоящий бардак — железные дороги нарезали едва ли не по кусочкам и продавали налево и направо. Как следствие, к концу 1990-х поезда ходили крайне непунктуально, откуда и французская страшилка о неработающшем на ж/д рынке. Но с тех пор прошли и перегруппировки рынка, и модернизация сети, за 15 лет количество опозданий поездов снизилось втрое, откуда и ощущение, что сеть в общем-то работает нормально.

Ну а что я отстствие пунктуальности перенёс на отсутстве сети — это уже моя личная бага, простите.