![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
green_frСтатья про контроль банковских тарифов: у многих банков оказалось дешевле купить по отдельности все опции, чем платить за включающий их пакет.
Наш банк в среднем вроде как нормальный, но надо бы пересчитать конкретно наш контракт.
За последние 20 лет калорийность фаст-фуда увеличилась в 2-3 раза. Во-первых, увеличились порции, во вторых повысилась "плотность калорий". Т.е. с одной стороны мы растягиваем желудки, с другой - головой привыкаем есть больше мяса, сыра и т.п. Надо либо переходить на "траву", либо уменьшать желудки.
Опция "не есть в фаст-фуде" относится к первому решению :-)
Давний проект автоматической сцепки машин становится реальностью.
Идея в том, чтобы можно было жёстко подцепиться к впереди идущей машине на время, пока ваши маршруты совпадают. Как минимум для экономии места на дороге (я тут же вспомнил![[info]](https://p-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif)
Анюту, постоянно оптимизирующую пространство на дороге так, что мне хочется зажмурить глаза), но и для того, чтобы водители (всех машин, кроме первой) могли отдохнуть.
Реальностью это становится в рамках проекта Autolib' - автомобильного аналога Velib'. Проблему перераспределения велосипедов с одной станции на другую решают перевозкой их на специальном велосипедовозе, с машинами всё сложнее, вот их и пытаются сцепить, как тележки в аэропорту.
С другой стороны, замечает автор, создание таких "автопоездов" - это не что иное как возврат к общественному транспорту людей, привыкших к комфорту одиночества.
С этого года, как известно, открылась конкуренция с livret A.
В двух словах: Livret A - это обеспеченный государством накопительный счёт с процентной ставкой выше рыночной и потолком суммы - сберкасса для бедных. До сих пор эти счета предлагали только два полу-государственных банка.
В условиях конкуренции оставили правило, по которому один человек не может иметь более одного Livret A (в итоге у нас в семье, например, три Livret A, чтобы иметь тройной потолок - так смешно получать банковские выписки на имя Натана).
Но вернусь к теме: в результате конкуренции Caisse d'épargne (один из банков, предлагавших Livret A до реформы) закрывает сейчас около 1000 счетов в день.
На пол полосы реклама ESTA - системы выдачи визы в США для тех, кому не нужна виза в США.
Помимо элегантности самого концепта, нельзя не отметить popup на заглавной странице сайта с простынёй английского текста, объясняющего, что ты сам виноват, что зашёл на эту страницу.
Оригинальная система вывоза мусора: урны и мусоропроводы скидывают мусор в подземные хранилища, откуда они регулярно (вплоть до раз в 15 минут) высасываются по пневпопроводу.
Приводится пример Барселоны, создание такой системы в историческом центре города позволило обходится без мусорных грузовиков: они не на всякую улицу въедут, а если и въедут, то перегородят её.
Концепт оказался настолько удачным, что уже около сотни городов в мире построило аналоги, причём не только в исторических кварталах, но и в современных, где система закладывается вместе с кварталом.
Пневмосистема, конечно же, не ведёт прямо на свалку. Длина её максимум несколько сот метров, далее подключаются классические грузовики.
Помню, как меня впечатлил факт, что в Москве находится три ядерных реактора (мимо контрольно-следовательной полосы вокруг одного из них я потом регулярно ходил на лекции).
В Париже, под Лувром стоит ускоритель частиц Aglaé.
В статье привели множество примеров использования ускорителя для определения происхождения предметов искусства (в том числе для определения подделок), а также для изучения техники производства и, как следствие, - выработки правил хранения.
Наш банк в среднем вроде как нормальный, но надо бы пересчитать конкретно наш контракт.
За последние 20 лет калорийность фаст-фуда увеличилась в 2-3 раза. Во-первых, увеличились порции, во вторых повысилась "плотность калорий". Т.е. с одной стороны мы растягиваем желудки, с другой - головой привыкаем есть больше мяса, сыра и т.п. Надо либо переходить на "траву", либо уменьшать желудки.
Опция "не есть в фаст-фуде" относится к первому решению :-)
Давний проект автоматической сцепки машин становится реальностью.
Идея в том, чтобы можно было жёстко подцепиться к впереди идущей машине на время, пока ваши маршруты совпадают. Как минимум для экономии места на дороге (я тут же вспомнил
Анюту, постоянно оптимизирующую пространство на дороге так, что мне хочется зажмурить глаза), но и для того, чтобы водители (всех машин, кроме первой) могли отдохнуть.Реальностью это становится в рамках проекта Autolib' - автомобильного аналога Velib'. Проблему перераспределения велосипедов с одной станции на другую решают перевозкой их на специальном велосипедовозе, с машинами всё сложнее, вот их и пытаются сцепить, как тележки в аэропорту.
С другой стороны, замечает автор, создание таких "автопоездов" - это не что иное как возврат к общественному транспорту людей, привыкших к комфорту одиночества.
С этого года, как известно, открылась конкуренция с livret A.
В двух словах: Livret A - это обеспеченный государством накопительный счёт с процентной ставкой выше рыночной и потолком суммы - сберкасса для бедных. До сих пор эти счета предлагали только два полу-государственных банка.
В условиях конкуренции оставили правило, по которому один человек не может иметь более одного Livret A (в итоге у нас в семье, например, три Livret A, чтобы иметь тройной потолок - так смешно получать банковские выписки на имя Натана).
Но вернусь к теме: в результате конкуренции Caisse d'épargne (один из банков, предлагавших Livret A до реформы) закрывает сейчас около 1000 счетов в день.
На пол полосы реклама ESTA - системы выдачи визы в США для тех, кому не нужна виза в США.
Помимо элегантности самого концепта, нельзя не отметить popup на заглавной странице сайта с простынёй английского текста, объясняющего, что ты сам виноват, что зашёл на эту страницу.
Оригинальная система вывоза мусора: урны и мусоропроводы скидывают мусор в подземные хранилища, откуда они регулярно (вплоть до раз в 15 минут) высасываются по пневпопроводу.
Приводится пример Барселоны, создание такой системы в историческом центре города позволило обходится без мусорных грузовиков: они не на всякую улицу въедут, а если и въедут, то перегородят её.
Концепт оказался настолько удачным, что уже около сотни городов в мире построило аналоги, причём не только в исторических кварталах, но и в современных, где система закладывается вместе с кварталом.
Пневмосистема, конечно же, не ведёт прямо на свалку. Длина её максимум несколько сот метров, далее подключаются классические грузовики.
Помню, как меня впечатлил факт, что в Москве находится три ядерных реактора (мимо контрольно-следовательной полосы вокруг одного из них я потом регулярно ходил на лекции).
В Париже, под Лувром стоит ускоритель частиц Aglaé.
В статье привели множество примеров использования ускорителя для определения происхождения предметов искусства (в том числе для определения подделок), а также для изучения техники производства и, как следствие, - выработки правил хранения.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2009-02-20 04:16 pm (UTC)Помимо элегантности самого концепта
А что в концепте элегантного? То, что он заставляет идти на какой-то сайт и заполнять какие-то прошения тем, кто раньше обходился без этого (т.е. просто садился в самолет и летел)?
(Кстати - Австралия уже давно имеет electronic travel authority для избранных стран, т.е. тоже электронная виза.)
no subject
Date: 2009-02-20 04:43 pm (UTC)