Неаполь: город
Sep. 16th, 2008 11:22 amЛетали в феврале в Неаполь, лучше поздно, чем никогда.

Нет, мы не на этом самолёте прилетели.
В коллекцию адаптированных к местным реалиям рождественских яслей - итальянцы подвезли пиццы проголодавшимся волхвам:

Впрочем, это было на местном рынке, где невозможно отличить стёб от наивности.
На следующей фотографии, например, изображён аппарат для дозировки спагетти:

А на этой - продавец "настоящего Страдивари" (по крайней мере это написано на выставленной скрипке):

Я в Неаполь влюбился за ровные улицы. Мне вообще нравится вот этот римский подход: пришёл, нарисовал под линеечку карту, построил город.

Вот такая же улица, вид сверху, чтобы убрать всякие разногласия о прямоте линии:

Дороги эти, естественно, не пешеходные. Т.е. возможно официально они и закрыты для транспорта, но фактически грузовички мотаются по ним в обоих направлениях:

Светофоры тоже висят чисто для проформы. С первого взгляда просто кажется, что правил никаких нет: все едут на красный свет, под кирпич, сигналят налево и направо. На самом деле всё гораздо сложнее: помимо никем не соблюдаемых официальных правил есть неофициальные, известные всем местным жителям.
Видели, например, Т-образный перекрёсток со светофором. Движение плотное, но на светофор никто не обращает внимания, въезжают на перекрёсток по очереди: одна машина оттуда, одна - отсюда. Когда подходят пешеходы, машины останавливаются, чтобы те перешли дорогу, затем движение восстанавливается.
Я немного утрирую, конечно, всё без такой вот немецкой строгости. То кто-то проскочит вне очереди, то пролетит стая мотороллеров, то кто-то решит развернуться на этом перекрёстке. Но принцип остаётся: это не хаос, это просто свои, не сразу заметные правила.

Другое следствие "города под линеечку" - совершенно не учитываются мелкие детали рельефа. Совершенно плоская дорога вдруг взмывает куда-то под небеса: покуда хватает мощности мотора, дорога остаётся проезжей, потом превращается в удобный паркинг:

Не спрашивайте меня, как будет выезжать синяя Твинго.
А там, где дорога упирается в гору, начинается настоящий 3D-город. Вот, например, откуда растут ноги у лестниц в школе Гарри Поттера:

На этих же крышах припаркованы мотороллеры, пацаны играют в футбол, родители в шезлонгах любуются Везувием, красота!
На одной из таких улиц:

Обратите внимание на раскраску лестницы. Мы с
och в кадр не пошли, чтобы цветовую гамму не портить.
А это просто рай на Земле - уличная витрина местной булочной:

Ром-бабы в разных конфигурациях. Простая стоит евро-полтора, комплексные обеды - до 10€.
А это просто иллюстрация к моему недавнему посту про основные ценности человечества:

Нет, мы не на этом самолёте прилетели.
В коллекцию адаптированных к местным реалиям рождественских яслей - итальянцы подвезли пиццы проголодавшимся волхвам:
Впрочем, это было на местном рынке, где невозможно отличить стёб от наивности.
На следующей фотографии, например, изображён аппарат для дозировки спагетти:
А на этой - продавец "настоящего Страдивари" (по крайней мере это написано на выставленной скрипке):
Я в Неаполь влюбился за ровные улицы. Мне вообще нравится вот этот римский подход: пришёл, нарисовал под линеечку карту, построил город.
Вот такая же улица, вид сверху, чтобы убрать всякие разногласия о прямоте линии:
Дороги эти, естественно, не пешеходные. Т.е. возможно официально они и закрыты для транспорта, но фактически грузовички мотаются по ним в обоих направлениях:
Светофоры тоже висят чисто для проформы. С первого взгляда просто кажется, что правил никаких нет: все едут на красный свет, под кирпич, сигналят налево и направо. На самом деле всё гораздо сложнее: помимо никем не соблюдаемых официальных правил есть неофициальные, известные всем местным жителям.
Видели, например, Т-образный перекрёсток со светофором. Движение плотное, но на светофор никто не обращает внимания, въезжают на перекрёсток по очереди: одна машина оттуда, одна - отсюда. Когда подходят пешеходы, машины останавливаются, чтобы те перешли дорогу, затем движение восстанавливается.
Я немного утрирую, конечно, всё без такой вот немецкой строгости. То кто-то проскочит вне очереди, то пролетит стая мотороллеров, то кто-то решит развернуться на этом перекрёстке. Но принцип остаётся: это не хаос, это просто свои, не сразу заметные правила.
Другое следствие "города под линеечку" - совершенно не учитываются мелкие детали рельефа. Совершенно плоская дорога вдруг взмывает куда-то под небеса: покуда хватает мощности мотора, дорога остаётся проезжей, потом превращается в удобный паркинг:
Не спрашивайте меня, как будет выезжать синяя Твинго.
А там, где дорога упирается в гору, начинается настоящий 3D-город. Вот, например, откуда растут ноги у лестниц в школе Гарри Поттера:
На этих же крышах припаркованы мотороллеры, пацаны играют в футбол, родители в шезлонгах любуются Везувием, красота!
На одной из таких улиц:
Обратите внимание на раскраску лестницы. Мы с
А это просто рай на Земле - уличная витрина местной булочной:
Ром-бабы в разных конфигурациях. Простая стоит евро-полтора, комплексные обеды - до 10€.
А это просто иллюстрация к моему недавнему посту про основные ценности человечества:
no subject
Date: 2008-09-16 09:25 am (UTC)фото на лестнице - зачет!
no subject
Date: 2008-09-16 09:41 am (UTC)а фотку на лестнице я вообще забыл напрочь - какие все-таки мы(вы?) креативные ребята!
no subject
Date: 2008-09-16 09:42 am (UTC)да!
Date: 2008-09-16 09:48 am (UTC)no subject
Date: 2008-09-16 12:11 pm (UTC)no subject
Date: 2008-09-16 09:46 am (UTC)no subject
Date: 2008-09-16 09:48 am (UTC)венеція!
дадада!!
а то я без фоток, то хоч на чужі подивлюсь....
no subject
Date: 2008-09-16 10:30 am (UTC)no subject
Date: 2008-09-16 12:13 pm (UTC)А знаешь, как прикольно: садится наш самолёт, а у меня каким-то боковым зрением отпечатывается развалившийся самолёт. Мозг тут же дорисовывает страшные подробности неудавшейся посадки, сирены пожарных машин и т.д. Я его потом долго во время рулёжки высматривал, и увидел таки. Удивительная штука - мозг. За долю секунды смог и распознать и обработать такую картинку!
no subject
Date: 2008-09-16 03:03 pm (UTC)no subject
Date: 2008-09-17 01:53 am (UTC)no subject
Date: 2008-09-17 07:25 am (UTC)no subject
Date: 2008-09-17 01:12 pm (UTC)no subject
Date: 2008-09-17 07:34 pm (UTC)