Автопресса

[green_fr]

Страховые компании подвели итоги ноябрьских беспорядков. 160 миллионов выплат, их них 40 за сожжённые 9000 машин (т.е. по 4500€ за машину), остальное – побитым витринам, сожжённым складам и т.п.

Зато автоматические радары принесли за истёкший год в казну 200 миллионов (4 миллиона штрафов – недорого как-то выходит в среднем). И не зря, выходит, их понаставили – даже несмотря на то, что все резко тормозят перед радаром и тут же разгоняются, в непосредственной близости от них аварийность снизилась на 30%.

А ещё написали об экспериментальном участке на пересечении A86 и A4, который долго интриговал нас с Аней (в двух словах – полосу безопасности отгородили подвижным шлагбаумом, который в часы пик отодвигают, открывая таким образом пятую полосу для движения). Результат эксперимента вполне удовлетворительный. Время проезда от Noisy le Grand до Парижа (самая большая пробка Европы) уменьшилось на 30-40 минут. При этом количество пропускаемых машин выросло – люди увидели, что трасса движется, и перестали пользоваться объездными закоулками.
Но, как это часто бывает, исправив что-то в одном месте, мы всего лишь передвигаем проблему (хоть и в меньшем размере) в другое место. Теперь пробка собирается перед въездом в Париж (лишние 5 минут). Если там достроить дополнительную полосу – пробка нарисуется у Pont d’Austerlitz и т.д.
Нам об этом рассказывали на курсах безопасного вождения. Каждый перестроенный перекрёсток становится на порядок безопаснее, зато все подъезды к нему становятся чуточку опаснее.
За время эксперимента ни одной аварии (я не понял, вообще, или из-за этой полосы?) на участке, зато едва не каждое утро полиция вынуждена выезжать будить спящих на этой самой обочине водителей грузовиков.

А ещё наконец-то начинает сказываться подорожание нефти. Вроде как из-за этого машинами пользуются на 3% меньше, чем раньше.

По этому же поводу возмутившая (хоть и не сильно удивившая) меня новость, что рыбаки, блокировавшие некоторое время порт Аркашона получили требуемую ими компенсацию за подорожание нефти. Особенно в сравнении с вполне разумными предложениями из поста aguti.

Comments

[birdwatcher.livejournal.com]

Не помню, писал или нет - меня в свое время поразило рассуждение, что расширение/сужение дороги не уменьшает/не увеличивает пробок.

При расширении дороги люди обнаруживают, что теперь стало можно проехать, и устремляются на данную дорогу с маршрутов, которые использовали ранее. В частности, с общественного транспорта, из карпула, переселяются/устраиваются на работу туда, где раньше жить/работать считалось неудобно из-за забитых дорог и проч. Аналогично все разворачивается в другую сторону при сужении дороги.

Таким образом, размер пробки определяется только желанием людей стоять в пробке сравнительно с их остальными опциями, и больше ничем.

[green-fr.livejournal.com]

Ну, точнее вличет временно. Плс - меняет расстановку сил. Новая плоса - жильё в том городе подороже. Ещё одна трасса к аэропорту - там taxes стали ниже, т.к. самолётов больше и т.д.

[sasmok.livejournal.com]

радары // я слышала где-то про 230 или 250 мил., в общем, порядок тот же. не совсем понятно, что еще, кроме штрафов, они в казну приносят. типа экономия страховых выплат? ну так это ж не в казну...
а издержки где?

[green-fr.livejournal.com]

Ну да, 4 миллиона штрафов - это в штуках, а не евро :-)