Pour la science (№ 415) — скорость вождения

[green_fr]

Пример прекрасной подачи информации.

Люди переформулировали невнятную вероятность попадания в аварию в понятные всем цифры: один час, проведённый за рулём уменьшает ожидаемую продолжительность жизни на 20 минут. В изначальном варианте это было «вероятность попадания в аварию со смертельным исходом примерно равняется 0,01% в час» — правда, гораздо менее эффективно?

А затем эти же люди заинтересовались суммарным эффектом от увеличения скорости (у них метод не без изъянов, простая обработка статистических данных) — если ехать быстрее, чем средняя скорость потока, то в итоге проигрываешь за счёт повышенной вероятности попасть в аварию, которая тебя задержит. Если ехать сильно медленнее — то проигрываешь за счёт низкой скорости (да и аварийность тоже, мне кажется, будет на уровне). Оптимальной оказалась скорость на 3 км/ч ниже средней.

Понятно, что это нельзя воспринимать как призыв «снижайте скорость, и приедете быстро» (это может оказаться правдой, а может и нет), скорее как констатацию — если вы ездите медленно, скорее всего вы в выигрыше.
И пусть только попробует мне кто сказать, что я плохо вожу машину!

Comments

[aguti-aka-jav.livejournal.com]

как обычно "средняя температура" :). На дальняках повышенная скорость компенсируется более частым заездом на заправки.
У мотоциклистов считается что наиболее безопасная скорость +10% от потока.

[muh2.livejournal.com]

.01% выглядит, как очень-очень много. Кажется я уже не одну жизнь отъездил. Но если прикинуть, то не сходится. Во Франции, что-то около 8000 дорожных смертей в год, что дает 8е7 часов. Французов - 6е7. Это что, средний француз в год проводит 1 час в машине?

А, так это еще и американец. Про этих известно, что они наезжают около 20 кКм в год и средняя смертность на километр у них ниже, чем во Франции. Нет, не сходится.

[bgmt.livejournal.com]

в цифру не верю напрочь.

желательно сравнить продолжительности жизни водящей и не водящей популяции, до кучи.

[kalvado.livejournal.com]

Кстати вики (ну кто бы мог подумать, а?) дает интересную цифру - смертей на км пробега: 7.7 во Франции, 8.5 в США на 1 миллиард км. Ну грубо скажем 100 км/ч, 8 смертей на 10 миллионов часов. Округлим (что нам пара жмуров?) до 1 на миллион часов.

А по поводу скорости - была интересная цифирь по Израильской какой-то дороге, где повысили ограничение с 90 до 100 км/ч.
Количество смертельных аварий увеличилось, но полное количество аварий уменьшилось. Кстати верю.

Ну и надо четко понимать, какой эффект скорости на малых перегонах - 20 км внутри города, увеличив скорость с разрешенных у нас 90 км/час до типичных 120, доедешь за 10 минут вместо 13, после чего минуту теряешь на светофоре. Экономия времени на перегонах мене 200 км вообще смешная, эффект скорее психологический