Renault Captur

[green_fr]

Откатались на следующей анечкиной машине. Существенно проще предыдущей, это был скорее эксперимент, легко ли возвращаться из комфорта к «нормальной машине». В итоге Натанкин исстрадался без массажа кресел. Анюте не хватало «прицела» (экрана на уровне лобового стекла с проекцией самой важной информации). И всем нам не хватало стеклянной крыши.
Ну и багажник, конечно же — туда помещались два чемодана «ручная кладь» и всё. В Гамельн мы ехали в обнимку с палаткой. В Австрию ехать было страшно (3 недели с совершенно разной погодой, а потом ещё и Натанкина отослать в Москву — вещей нужно было много), но буквально за пару дней до отъезда получилось поменять на следующую (Kadjar, и его тоже зовут Изя. Как-то у нас все машины — евреи...)

Машина у нас была с автоматической коробкой (во Франции жутко немодная опция — это просто беда всем нашим друзьям, пытающимся снять машину с автоматом). В первый день мы предсказуемо то глохли, то дёргались, потом привыкли, но до самого конца в момент старта дёргалась левая нога (сцепление) и правая рука (переходим на вторую передачу). По итогам 9 месяцев, в пробке на автомате удобнее, но мы не так часто бываем в пробке. А вот парковаться «по-парижски» однозначно удобнее на ручнике — и это нам приходится делать куда чаще.
Наверное, тут подходит сравнение с автоматической парковкой, с которой мы побаловались на Scenic, и которую даже не попробовали на Captur. Когда места как на корову, то это может быть удобной опцией. Но в реальной жизни я паркую машину существенно быстрее и лучше, чем автомат.
С новой машиной вернулись на ручник.

Ещё с Изей попытались перейти с дизеля на бензин. Все вокруг говорят, как дизель плох, вот и мы попытались пойти по main stream. Облом заметили на первой же заправке — с полным баком автономия 650 км. При том, что с дизелем у нас всегда было больше 1000 км. Аналогично, вернулись на дизель.

Из однозначных плюсов Изи — двуцветность. У нас был вариант «crème-caramel» (как на картинке). И на парковке её было видно издалека — нашу Kangoo было видно по принципу «наша дура выше всех», Scénic всегда выпирал в длину, Captur заметен по цвету, а вот нынешний Kadjar приходится глазами искать.
Ну и размер, конечно. На этой машине можно было въехать куда угодно, и запарковать её было проще — с предыдущими машинами мы сначала искали место, а потом думали, влезет оно туда или нет.

Навигатор на машине «старый» — я не уверен, кто из них моложе и круче, но здесь был такой же, как на Kangoo, а не такой, как на Scénic и теперь на Kadjar. И к этому навигатору мы привыкли больше (он на базе TomTom), пусть он и глючит регулярно, пытаясь срезать через козьи тропы, в поисках более короткой (на 10 метров) дороги. Зато у него большие кнопки и понятные категории — если я, например, ищу вокзал в городе, то я могу выбрать (хоть в меню, хоть голосом) gare. А в «новом» навигаторе вокзалы находятся в общей куче в «transport terrestre», и более точной категории я не нашёл.

А ещё, мы начинаем видеть минусы частой смены машин. Пока что анекдотические — теряются адресные книги. Если раньше у нас были забиты адреса даже тех мест, куда мы ездили хотя бы раз в год (не говоря уже об историческом HomkinDom), то теперь регулярно нужно набивать даже свой домашний адрес :-)

Comments

[stanika.livejournal.com]

Как вам удалось заглохнуть на автомате??? =)

Я что-то пропустила эту тему - почему вы можете все время менять машины?

[ticklish-frog.livejournal.com]

Интересно про дизель и бензин. Мы брали машину в прошлом году и однозначно решили бензин (продавец упомянул, что ему очень надо продавать дизели, и, кажется, был готов на все скидки, что я запросил бы). Тем не менее, могут быть ограничения в городах и в Германии, и даже во Франции в каких-то городах они могут ограничивать дизели явочным порядком - я даже сразу заказал виньетку, что я не такой. То есть могут быть неудобства через несколько лет. На перепродажу, наверное, не особо повлияет, дизеля вряд ли ограничат в восточной и южной европе. Но неужели 650 км - это проблема? И так и так это несколько часов езды, все равно останавливаться для отдыха, так почему бы и не заправиться?

[anjey.livejournal.com]

Проблемы навигатора разделить не могу, так как нищеброд и пользуюсь вейзом где вся мощь гугеля к моим услугам и проблема категоризации не стоит. Телефонная книга и прошлые адреса тоже в порядке. У меня на телефоне - а у друзей видел на большом родном экране в машине - так вообще "шик, блеск, красота". ТомТом звучит как совсем 200Х год.

[grave--digger.livejournal.com]

Надо чтобы автомобильный навигатор с телефона адреса импортировал. Странно, что этого не сделали. В нашем старом драндулете хотя бы телефонные номера автоматически синхронизируются с телефонной книгой автомобиля при подключении по "блюпупу".