![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Pour la science (№ 415) — скорость вождения
Пример прекрасной подачи информации.
Люди переформулировали невнятную вероятность попадания в аварию в понятные всем цифры: один час, проведённый за рулём уменьшает ожидаемую продолжительность жизни на 20 минут. В изначальном варианте это было «вероятность попадания в аварию со смертельным исходом примерно равняется 0,01% в час» — правда, гораздо менее эффективно?
А затем эти же люди заинтересовались суммарным эффектом от увеличения скорости (у них метод не без изъянов, простая обработка статистических данных) — если ехать быстрее, чем средняя скорость потока, то в итоге проигрываешь за счёт повышенной вероятности попасть в аварию, которая тебя задержит. Если ехать сильно медленнее — то проигрываешь за счёт низкой скорости (да и аварийность тоже, мне кажется, будет на уровне). Оптимальной оказалась скорость на 3 км/ч ниже средней.
Понятно, что это нельзя воспринимать как призыв «снижайте скорость, и приедете быстро» (это может оказаться правдой, а может и нет), скорее как констатацию — если вы ездите медленно, скорее всего вы в выигрыше.
И пусть только попробует мне кто сказать, что я плохо вожу машину!
Люди переформулировали невнятную вероятность попадания в аварию в понятные всем цифры: один час, проведённый за рулём уменьшает ожидаемую продолжительность жизни на 20 минут. В изначальном варианте это было «вероятность попадания в аварию со смертельным исходом примерно равняется 0,01% в час» — правда, гораздо менее эффективно?
А затем эти же люди заинтересовались суммарным эффектом от увеличения скорости (у них метод не без изъянов, простая обработка статистических данных) — если ехать быстрее, чем средняя скорость потока, то в итоге проигрываешь за счёт повышенной вероятности попасть в аварию, которая тебя задержит. Если ехать сильно медленнее — то проигрываешь за счёт низкой скорости (да и аварийность тоже, мне кажется, будет на уровне). Оптимальной оказалась скорость на 3 км/ч ниже средней.
Понятно, что это нельзя воспринимать как призыв «снижайте скорость, и приедете быстро» (это может оказаться правдой, а может и нет), скорее как констатацию — если вы ездите медленно, скорее всего вы в выигрыше.
И пусть только попробует мне кто сказать, что я плохо вожу машину!
no subject
А по поводу скорости - была интересная цифирь по Израильской какой-то дороге, где повысили ограничение с 90 до 100 км/ч.
Количество смертельных аварий увеличилось, но полное количество аварий уменьшилось. Кстати верю.
Ну и надо четко понимать, какой эффект скорости на малых перегонах - 20 км внутри города, увеличив скорость с разрешенных у нас 90 км/час до типичных 120, доедешь за 10 минут вместо 13, после чего минуту теряешь на светофоре. Экономия времени на перегонах мене 200 км вообще смешная, эффект скорее психологический
no subject
Где же я облажался? Смотри, я взял за базу 50 лет мат. ожидания жизни на момент эксперимента. Перед часом вождения у тебя оно становится 50*(1-вероятность аварии)+0*вероятность аварии. То есть 50 лет * вероятность аварии в час = 1/3 часа. То есть вероятность = 1/3/50/365/24 примерно = 1/1000000, правильный ответ, вот и непонятно теперь, где облажался :-)
no subject
Для нас с тобой так что всесильно лучше статистики