Сицилия — Etna

Съездили на Этну. На пеший поход опять же не рискнули, просто доехали до самого верха нормальной дороги, а потом покатались немного на автобусах-вездеходах.

Продолжая тему любимой Италии — около кассы мы появились за минуту до отправления экскурсии, следующая через полтора часа. Тётушка на кассе тут же начала громко разговаривать с водителем автобуса, чтобы без нас не отправлялись.



В итоге меня посадили на самое блатное место — рядом с водителем. Мало на что надеясь, я спросил, можно ли с собой на колени посадить мальчика (наглость — второе счастье), оказалось, что можно. Натанкин ответственно смотрел вперёд, а на него с завистью смотрели все пацаны из салона. Я при этом пол пути рассказывал сыну, как надо делиться халявой, и что давай на обратный путь пустим сюда Костика. Мальчик вяло отказывался. Дилемма разрешилась сама собой — на обратном пути место занял другой папа с мотивированным сыном.
( Read more... )

Twizy Way

У нас в городе запустили сеть Twizy Way — прокат Twizy (мы их в сентябре обкатывали).
Сеть кардинально отличается от Парижского AutoLib’а, в лучшую сторону.

Во-первых, нет абонементной платы — платишь только 15€ за открытие счёта и привязанной к нему магнитной карточки, потом сколько накатаешь. На открытый счёт можно записать хоть всех членов семьи, достаточно прислать по e-mail скан водительских прав (минимум один год опыта вождения) и паспорта.

Во-вторых, нет станций — машинку можно бросить в любом месте, где не запрещён паркинг. Я пока что катался два раза, в первый раз припарковался прямо напротив дома. Второй раз — прямо напротив входа на станцию RER (редкое платное место для парковки в нашем городе, но контора каким-то образом договорилась с мэрией). С паркингом у нас вообще попроще, чем в Париже, но около популярных мест они всё равно предусмотрели зарезервированные для TwizyWay места.
Соответственно, искать машинку нужно по карте.

Заряжать машину не нужно, этим тоже занимается компания. Просят только не сажать батарею до конца, оставлять хотя бы 15%.
Когда оставляешь машину, она сама проверяет, находится ли она в зоне покрытия сервиса, если нет — просит вернуть на место.

Пока ощущение прекрасные. Утренний автобус они для меня, конечно, не заменят — тот ходит на пару минут медленнее машины, но зато его искать не нужно, и читать можно во время пути. Ни на выходных — по городу скорее всего так и будем перемещаться на велосипедах. А вот как палочка-выручалочка — поздно возвращаюсь, когда автобусы не ходят — вполне сойдёт.

Le Mensuel (№34)

Интервью с директором издательства Stock, задают ему вопрос про целесообразность НДС на книги.
Он отвечает — к сожалению, у меня недостаточно компетентности, чтобы ответить на этот вопрос.
Редко встретишь такой ответ, молодец мужик!

У нас недавно был Université SMA, приходил дядька, рассказывал о геополитике. Интересно рассказывал, примерно на уровне Le dessous des cartes. И меня неприятно поразили вопросы после выступления — к нему обращались как к Оракулу, ни на минуту не полагая, что он может чего-то не знать. И он, что самое странное, отвечал именно в том же, безапелляционном духе.

---

Статья о системе захоронения радиоактивных отходов в США. Риск того, что за время распада отходов, люди забудут об этом месте — война, человечество вымерло, остались одни инопланетяне, сценарии разные.
Один из методов обозначения опасности — вокруг места захоронения устанавливают 32 тотема с лицом из «Крика» Мунка.
Мне кажется, красивые тотемы только привлекут потенциальных разорителей гробниц будущего.

---

Моя любимая тема — музеи-копии. Сделали Lascaux III, передвижную копию грота Ласко, катают по Франции.

---

Умерла актриса, игравшая Эммануэль. Прям аж пересмотреть захотелось.
В последний раз смотрел с NSA в 1999 году, на быстрой перемотки от постельной сцены до постельной сцены.
Не поверите, ради музыки — во второй серии все постельные сцены под интересную обработку King Crimson :-Р