А кто говорит, что это приносит прибыль? Это инициатива города, который "оплачивает" расходы устроителей, отдав им рынок внешней рекламы.
А вообще сложно посчитать. Смотри, по твоим же выкладкам выходит сотня с велика (плюс есть ещё туристы, которые всё-таки иногда что-то платят - в париже туристы имеются в наличии). Велик всё-таки не год крутится (с чего бы?), а больше, хотя и есть какой-то ремонт. новый велик (базовый внедорожник) стоит у нас от 75€. Это если внедорожник, и если не оптом. А если совсем базовую модель, да 20,000 экземпляров - должно дешевле выйти.
Есть какие-то траты на установку, на программу, на транзакции оплаты, сервера, народ, который развозит потом велосипеды (с горки едет народу больше, чем в горку) и т.п. Считать это "в уме" на коленке - неблагодарное дело.
no subject
А вообще сложно посчитать. Смотри, по твоим же выкладкам выходит сотня с велика (плюс есть ещё туристы, которые всё-таки иногда что-то платят - в париже туристы имеются в наличии). Велик всё-таки не год крутится (с чего бы?), а больше, хотя и есть какой-то ремонт. новый велик (базовый внедорожник) стоит у нас от 75€. Это если внедорожник, и если не оптом. А если совсем базовую модель, да 20,000 экземпляров - должно дешевле выйти.
Есть какие-то траты на установку, на программу, на транзакции оплаты, сервера, народ, который развозит потом велосипеды (с горки едет народу больше, чем в горку) и т.п. Считать это "в уме" на коленке - неблагодарное дело.